Os custos de seguro do Modelo Y podem ser reduzidos à medida que a Tesla resolve as preocupações com a deformação das peças gigacast e os preços de reparo

A Tesla supostamente abordou algumas das principais preocupações sobre os custos de reparo de seu novo gigacastingpelo menos para o Modelo Y. Essa é a conclusão da loja Thatcham Research das seguradoras de automóveis, depois de examinar o SUV mais vendido da Tesla e uma seção gigacast dele para seus próprios testes de reparabilidade.

De acordo com Darren Bright, engenheiro-chefe da Thatcham, a Tesla agora "pensou na deformação em impactos de baixa a média gravidade e em como repará-la", e ele chama esse processo de aprimoramento da produção da Tesla de "uma coisa muito, muito boa de se ver".

A chamada seção de chassi "gigacast" é feita com máquinas de fundição sob pressão gigantes, de até 9.000 toneladas, que o fabricante italiano IDRA chama de Giga Presses. Até o momento, 14 delas já foram entregues à Tesla para a produção do Modelo Y, o Cybertrucke, no futuro, economizar nos custos de produção do próximo mercado de massa Modelo 2.

O processo de gigacasting pode reduzir significativamente os custos de fabricação de um veículo, pois, às vezes, substitui até 400 partes diferentes que precisam ser unidas. Os especialistas do setor e as seguradoras de automóveis expressaram preocupação com a confiabilidade e a reparabilidade das carrocerias de veículos gigacast, no entanto.

"Em um acidente, fica muito caro se o senhor atingir a estrutura", alertou o chefe de desenvolvimento técnico da VW na recente exposição de automóveis em Munique. "Isso não pode ser barato o suficiente para o segmento de volume, mas eles estão fazendo isso", acrescentou. As seguradoras aprenderam isso da maneira mais difícil, pois os danos estruturais e na bateria, mesmo em acidentes leves com veículos da Tesla, costumam ter um custo proibitivo de reparo, de modo que elas preferem cancelar completamente o EV, aumentando os prêmios de seguro para os proprietários da Tesla em geral.

Agora, no entanto, está se tornando evidente que a Tesla não está apenas tentando resolver as preocupações com a deformação, mas também criou um manual de reparo completo para os centros de serviço e, se tudo mais falhar, está fornecendo a seção problemática da carroceria do Modelo Y aparentemente a preço de custo. De acordo com a Thatcham, a seção traseira de alumínio gigacast do Modelo Y é vendida pelos centros de reparos por apenas £752,50.

Esse preço "não é realmente muito alto quando o senhor observa a quantidade de material contida nela", acrescenta Bright. Eventualmente, essas observações positivas de reparabilidade e custo de substituição de peças gigacast feitas pela loja de pesquisa das seguradoras de automóveis podem levar a prêmios mais baixos para todos os proprietários de Tesla.

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