Primeiro Tesla model Y com bateria de lâminas para oferecer um alcance mais curto conforme um vazamento de capacidade da embalagem

Tesla continua fazendo experiências com o modelo Y que está a caminho de se tornar o veículo mais popular do mundo, substituindo o Toyota Corolla pelo título no próximo ano. É pintando o Modelo Y em novas cores multicamadas instalação de novos conjuntos de airbagse pretende produzir os próximos lotes com pelo menos três tecnologias de baterias diferentes. Depois de começar a colocar 4680 baterias nas versões de desempenho dos EUA do Modelo Ya Tesla também pode estar testando novas tecnologias de bateria para as tecnologias padrão, como Células de fosfato M3P da CATLou Baterias de lâmina segura da BYD.

A parceria com a BYD, em particular, poderá começar a dar frutos logo neste mês, quando unidades Tesla Modelo Y montadas na Gigafactory de Berlim deverão começar a vir com baterias de lâminas integradas. A BYD diz que é um dos poucos fabricantes de baterias que está focado na segurança e, como resultado, suas baterias de lâmina cell-to-pack oferecem a maior densidade volumétrica, enquanto permanecem frias sob testes de tortura como penetração de pregos ou calor extremo.

Cortesia de uma nova versão Tesla Modelo Y aprovada pela Autoridade de Veículos da Holanda (RDW), agora sabemos a capacidade exata da bateria de lâmina que irá no SUV elétrico mais vendido. Concedida no mês passado, a aprovação da RDW para um Modelo Y 7CR com o codinome interno Tipo 005 inclui o novo tamanho da bateria. Enquanto a CATL enviará sua nova bateria de lítio-fosfato M3P para a Tesla para uma embalagem de 72 kWh do Modelo Y no Q4 e a bateria atual que a Tesla usa no Modelo Y tem capacidade de 75 kWh, a bateria de lâminas que a BYD começou a entregar para a Giga Berlin é da mais modesta capacidade de 55 kWh

Isso não está nem mesmo atingindo os números de uma bateria RWD modelo Y de base com 60 kWh que foi registrada para aprovação na Europa no ano passado, cujo pacote CATL é dito ser bom para 455 km de alcance com uma carga. A bateria de 55 kWh que a BYD está entregando na Gigafactory de Berlim para uso imediato nos veículos do Modelo Y produzidos ali, é classificada para 440 km com carga

Por outro lado, a RDW lista o peso Tipo 005 Modelo Y a ser significativamente mais leve do que o da base RWD Modelo Y previamente aprovada com a bateria de 60 kWh da CATL, o que explica porque a diferença de alcance é tão pequena. A única coisa que resta aprender agora é o preço do Modelo Y com a bateria de lâmina mais leve e segura, pois, dada a capacidade encomendada, pode surpreender pelo lado agradável.

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