Especificações do Model Y Tesla cada vez mais fragmentadas à medida que os novos lotes podem ter a bateria de lâminas mais segura da BYD

A fragmentação das especificações dos modelos de carros elétricos da Tesla continua aumentando, e o Modelo Y está suportando o peso da mesma. O Modelo Y não só pode ser enviado com diferentes configurações de airbag https://www.notebookcheck.net/Tesla-Model-Y-in-China-now-comes-with-extra-airbag-protection-safety-that-the-US-factory-version-lacks.639802.0.html?_gl=1*xu8h93*_ga*MTI1MDc2ODU4OS4xNjMzOTQxMzc1*_ga_XLBGPKWB3N*MTY2MDIxNzQ3My40NC4xLjE2NjAyMjQxMzAuMA.. ou, no futuro, com novas cores multicamadasmas também pode começar a pousar com tecnologias de bateria diferentes das do resto da lista, dependendo da Gigafactory em que foi produzida.

Após o rumor de que o maior fabricante de baterias EV do mundo CATL estará fornecendo seus pacotes de fosfato M3P de longo alcance para a Tesla para integrar na linha padrão do Modelo Y, agora vem a especulação de que a BYD estará fornecendo sua tecnologia de baterias de lâminas para uso em lotes do Modelo Y fabricados na Giga Berlim, logo em agosto. No início deste mês, O CEO da BYD informou sobre uma parceria de baterias formada com a Teslana época, não estava claro se incluiria os pacotes de lâminas.

O termo "lâmina" se refere à moda da embalagem, pois oferece uma tecnologia muito mais segura e que economiza espaço. De acordo com a BYD, "durante os testes de penetração de pregos, a bateria de lâminas não emitiu fumaça, nem fogo após ter sido penetrada, e sua temperatura superficial só atingiu 30 a 60°C." A bateria também foi "submetida a outras condições extremas de teste, como ser esmagada, dobrada, ser aquecida em um forno a 300°C e sobrecarregada em 260%."Nenhuma delas resultou em incêndio ou explosão", afirma BYD, enquanto as baterias EV de desempenho à base de níquel "excederam 500°C e foram violentamente queimadas" durante o teste de pregos, como você pode ver no vídeo abaixo.

Em qualquer caso, o contrato de Tesla com a BYD obviamente inclui baterias de lâminas, como já foi especulado anteriormente, e, como a Gigafactory em Berlim produz o Modelo Y no momento, não é difícil deduzir que o SUV acessível de Tesla será o primeiro em linha para as baterias de lâminas da BYD, também. Alternativamente, Tesla pode estar usando apenas os primeiros carregamentos para lotes de teste na Giga Berlin antes de aumentar os pedidos de baterias e as taxas de produção do Modelo Y lá, já que o relatório afirma que os pedidos em massa não virão antes de 2023.

Quanto às especificações exatas da bateria de lâminas que a BYD está enviando para o Modelo Y, estas permanecem um mistério, embora o Tang SUV que a BYD vende com tal pacote na Europapara a longevidade, a Bateria da Lâmina supera 1,2 milhões de km após 3.000 ciclos de carga/descarga, enquanto os números de desempenho da Bateria da Lâmina alimentada por BYD Tang incluem uma faixa de carga única de 505 km (NEDC) e aceleração de 0-100 km/h em apenas 4,6 segundos. A instalação da Bateria de Lâmina BYD Tang recarrega de 30% a 80% da capacidade total em 30 minutos, com uma potência DC de 110kW", informa a BYD.

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