Primeiro licenciado do conector de carregamento da Tesla pronto para enviar componentes NACS para outras montadoras

Depois de enviar seu padrão de carregamento norte-americano (NACS) de código aberto para todo o setor Padronização SAEa Tesla emitiu sua primeira licença de produção de conectores de carregamento para a Volex.

Ao que tudo indica, a mudança já vinha sendo planejada há muito tempo, pois, juntamente com o anúncio do licenciado, a Volex disse que está estocada e pronta para fornecer componentes de carregamento da Tesla para as montadoras e redes de infraestrutura de carregamento que anunciaram que adotarão o NACS.

Essas já incluem GM, Ford, Rivian, Volvomercedes e outras, bem como a maior e mais rápida rede de recarga dos Estados Unidos, alternativa aos Superchargers da Tesla. Os incentivos da Lei de Redução da Inflação do governo dos EUA, que reservou US$ 7,5 bilhões para uma rede rede nacional de recarga de veículos elétricos também têm algo a ver com a adoção.

Em nível estadual e federal, não são apenas os Superchargers da Tesla subsidiados que precisam ser construídos com Magic Docksmas o oposto também é verdadeiro. As empresas de infraestrutura de carregamento que recebem fundos públicos agora são frequentemente obrigadas a incluir um Conector NACS da Tesla da Tesla em suas pilhas também.

O licenciamento da Volex, portanto, colocará um firewall de produção muito necessário entre a Tesla e seu padrão de carregamento de código aberto, deixando os fabricantes de automóveis rivais à vontade, pois não precisarão depender exclusivamente de seu principal concorrente para o fornecimento de componentes de carregamento.

"A Volex é um fabricante global selecionado do autêntico acoplador NACS e está estocada e pronta para fornecer imediatamente aos OEMs automotivos e fornecedores de infraestrutura de carregamento", acrescenta a empresa.

Para a Tesla, por outro lado, isso atenderia aos requisitos de padronização e de código aberto, bem como ampliaria o potencial de mercado do NACS, ao mesmo tempo em que cobraria taxas e royalties dos fabricantes licenciados.

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