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Tesla aumenta os preços do Modelo 3 e do Modelo Y na China, ainda mais baixos que as novas etiquetas NIO ET7 após os subsídios

O sedan de desempenho NIO ET7 custa mais que um modelo 3 (imagem: NIO)
O sedan de desempenho NIO ET7 custa mais que um modelo 3 (imagem: NIO)
NIO acaba de revelar os preços de seu sedan de desempenho elétrico de 2022, o ET7, e eles são ambiciosos sobre o que Tesla cobra por seus veículos Modelo 3 ou Modelo Y, mesmo após seu último aumento de preço. O NIO ET7 de 100 kWh oferece um pacote de baterias bem maior do que o Tesla Modelo 3 Long Range, mas também custará mais, mesmo depois dos subsídios governamentais que o Tesla não se qualifica mais, pois não oferece um serviço de troca de baterias.

Tesla está aumentando os preços de seus carros elétricos Modelo 3 e Modelo Y na China mais uma vez, depois que já subiu suas etiquetas há cerca de um mês. O Modelo 3 básico custará o equivalente a US$41.795 após os subsídios, enquanto o Modelo Y recebe o enorme aumento de 7,5% para 301.840 yuan (~US$47.490). O choque do modelo Y será ainda mais significativo para os compradores chineses, pois com o novo aumento do preço do Tesla ele orçará um pouco acima do limite de 300.000 yuans de subsídios do governo. A explicação para a nova base Tesla Modelo 3 e o aumento de preços do Modelo Y é bastante prosaica desta vez, pois não envolve escassez de chips ou problemas na cadeia de fornecimento, mas Tesla está aumentando os preços simplesmente porque pode, por causa da demanda de seus VE's passando pelo telhado.

Entretanto, entretanto, um dos concorrentes diretos da Tesla na China, NIO, anunciou os preços de seu sedan elétrico de desempenho ET7 de 2022 e, felizmente para a Tesla, eles estão no estádio de luxo do EV, refletindo o que está em oferta. A base NIO ET7 com a bateria de 75 kWh começa com o equivalente a US$68.740, enquanto a versão de longo alcance de 100 kWh custará 77.628 em USD após os subsídios. Isso é mais do que o modelo Tesla 3 Long Range, mas o ET7 também tem uma bateria muito maior e tem uma rede de suporte que pode trocá-la em um instante quando ela se esgotar em vez de carregá-la.

A razão pela qual o NIO se qualifica para o subsídio governamental mesmo que seus EVs custem acima do limite, enquanto o Tesla não o faz, é precisamente porque ele oferece o serviço de troca de baterias acima mencionado. A China não tem um limite de preço para subsídios para modelos de VE que podem ter sua bateria trocada por uma nova embalagem rapidamente em vez de esperar pela estação de carga. Ainda assim, a NIO adverte que a ajuda governamental será 30% menor este ano do que foi em 2021. Quanto ao preço do sedan NIO com a bateria de estado semi-sólido de 150 kWh que oferecerá mais de 600 milhas de alcance com uma cargaque será anunciado mais tarde, em 2022.

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NIO revelou seus preços de sedan elétrico 2022 ET7 para os modelos de bateria de 75/100 kWh
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Daniel Zlatev, 2022-01- 2 (Update: 2022-01- 2)