Tesla conta os dias para o fim do crédito fiscal, já que a Califórnia se recusa a compensar o subsídio federal

Depois que o IRS alterou suas diretrizes de crédito fiscal para veículos elétricos para permitir uma extensão além do prazo de entrega de 30 de setembro, a Tesla agora está contando os dias até o último pedido.

Antes das novas regras do IRS, os compradores do Tesla Model Y ou Model 3 tinham que receber o veículo até 30 de setembro para se qualificar para o subsídio federal de US$ 7.500. Agora, no entanto, eles podem simplesmente comprar um Modelo Y ou dar uma entrada mínima até o final de setembro e podem receber a entrega a qualquer momento depois disso para ainda se qualificarem.

A Tesla atualizou seu site com um contador gigante que marca os dias que faltam para encomendar um Modelo Y ou qualquer outro veículo antes que o crédito fiscal expire. O governo está depreciando seus descontos federais para veículos limpos, pois está gastando uS$ 200 milhões por mês com o que agora alega serem subsídios injustos.

No entanto, o programa é muito popular entre os compradores de carros elétricos, com mais de 90% dos elegíveis aproveitando o reembolso do crédito fiscal para VE no ponto de venda e mais de 13.000 revendedores registrados no site IRS Energy Credits.

É por isso que a Califórnia prometeu inicialmente que o estado irá compensar pela generosidade do crédito tributário federal se o governo da Casa Branca anular o programa de desconto de US$ 7.500 para veículos elétricos novos e o subsídio de US$ 4.000 para os usados.

No entanto, agora que o prazo de expiração do crédito fiscal para VEs, 30 de setembro, se aproxima, o governador Newsom parece ter mudado de ideia, pois enfrenta um déficit orçamentário estadual. A Califórnia pode não intervir para retificar o "vandalismo" do crédito fiscal para VEs do governo federal, opinou ele em uma entrevista recente, mas, em vez disso, usará os bilhões de seu sistema de limite e comércio para financiar projetos de infraestrutura, como a expansão da rede de recarga, em vez de distribuir subsídios diretos.

Como a Califórnia é responsável pela maior parte das vendas de veículos elétricos nos EUA, montadoras como a Tesla agora terão que iniciar seus próprios programas para compensar o fim dos créditos fiscais federais, seja por meio de cortes diretos no preço do Modelo Y, acordos de financiamento APR ou quaisquer outros incentivos que possam pagar.

A Tesla, em particular, planeja aumentar a demanda com o lançamento de novas versões de veículos, desde o versão mais barata do Model Y mais barata, a um poderoso Performance com todos os novos lançamentos adiados para depois que o crédito fiscal federal expirar.