Motoristas da Uber podem receber US$ 20.300 para comprar um Tesla Model Y, além de um auxílio para o Supercharger na Califórnia

Após introduzir um abatimento estadual de US$ 3.500 para a compra de veículos elétricos, reduzindo o preço de um Tesla Model Y para menos de US$ 40.000, a Califórnia iniciou agora um programa de incentivos para veículos elétricos muito mais generoso, desta vez voltado para veículos de transporte compartilhado.

Motoristas da Uber, da Lyft e de outras plataformas de transporte compartilhado que atenderem a determinados critérios de renda e número de viagens receberão até US$ 20.300 para a compra de um novo Model Y ou de outro carro elétrico.

Condições do abatimento para compra de veículos elétricos por motoristas da Uber

Os órgãos reguladores da Califórnia aprovaram um novo esquema de incentivos voltado diretamente para as pessoas que acumulam mais milhas nas estradas do estado. Trata-se de motoristas em tempo integral da Uber, da Lyft e da HopSkipDrive, ou das chamadas Empresas de Rede de Transporte (TNC), na terminologia regulatória. O novo Programa de Assistência aos Motoristas da Comissão de Serviços Públicos da Califórnia é denominado RIDE, sigla para “Rideshare Incentives for Driving Electric” (Incentivos ao Carro Compartilhado para a Condução de Veículos Elétricos), e faz parte da iniciativa mais ampla “Clean Miles Standard”, que visa impulsionar as empresas de rede de transporte a adotarem frotas com emissão zero.

Motoristas elegíveis de renda baixa a moderada podem receber até US$ 20.300 para a compra de um veículo elétrico novo, ou US$ 14.200 para um usado, além de até US$ 1.170 por ano para amenizar os custos de recarga nos Superchargers da Tesla ou em outra rede. Isso supera em muito a maioria das opções atualmente disponíveis na Califórnia. O MyFirstEV, o mais recente programa estadual de desconto imediato para compradores de veículos elétricos pela primeira vez, tem um valor máximo de US$ 3.500. O “Clean Cars 4 All”, programa estadual de substituição de veículos baseado na renda, tem um teto de US$ 13.500 e exige o desmanche de um carro antigo. Como o crédito fiscal federal para veículos elétricos expirou em 1º de outubro de 2025, o RIDE é, sem dúvida, o maior subsídio individual para veículos elétricos ainda em vigor.

O RIDE destina-se a motoristas que tenham registrado um alto volume de viagens — pelo menos 4.500 viagens por plataformas de transporte colaborativo (TNC) com passageiros nos últimos 12 meses —, e aplicam-se limites de renda familiar iguais ou inferiores a 400% do Nível Federal de Pobreza. O Centro para a Energia Sustentável administrará as inscrições, oferecendo suporte multilíngue e ferramentas de comparação de custos assim que o portal online entrar em operação. 

Ao contrário do CVRP — o antigo programa geral de descontos para veículos elétricos da Califórnia, que encerrou suas atividades em 2023, e de suas versões subsequentes —, o RIDE tem um escopo bastante restrito. Ele entra em vigor porque os veículos de serviços de transporte compartilhado registram uma quilometragem excessiva e, por extensão, poluem mais. Se isso terá impacto na adesão dos motoristas dependerá de quantos deles atenderem aos critérios de volume e renda e da rapidez com que o financiamento — proveniente das taxas individuais cobradas pelas empresas de transporte por aplicativo a cada viagem — se manterá disponível assim que as inscrições forem abertas.

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