O Model Y recebe um desconto de US$ 3.500, já que o preço da versão com tração nas quatro rodas fica abaixo de US$ 40.000 na Califórnia

A Tesla, a Hyundai, a Kia, a Chevrolet e a Ford agora podem vender seus veículos elétricos com um desconto que chega a quase 50% do abatimento fiscal original que o governo federal deixou expirar no ano passado.

Quem comprar um veículo elétrico pela primeira vez na Califórnia pode adquirir o Model 3 ou o Model Y por US$ 3.500 a menos, na forma de descontos estaduais e do fabricante, desde que o registro e a entrega sejam realizados no estado.

Quando o governo Trump anunciou que iria extinguir o programa de crédito fiscal que impulsionou a adoção de veículos elétricos nos EUA, a Califórnia declarou que entraria em cena para compensar essa medida. Inicialmente, o estado pretendia excluir a Tesla do programa estadual de descontos; agora, aprovou a adesão da montadora de Elon Musk, mas afirma que apenas “fabricantes com sede na Califórnia e que produzam exclusivamente veículos de emissão zero (ZEVs) estão isentos do limite do preço de tabela (MSRP) e do preço de venda”.

Esses limites são de US$ 50.000 por veículo elétrico novo e US$ 25.000 por veículo usado com pelo menos dois anos de modelo a mais. Carros elétricos usados recebem 50% do abatimento da Califórnia para veículos elétricos novos, ou seja, US$ 1.750. O desconto de US$ 3.500 para o Model Y é imediato e aplicado no momento da venda, assim como costumava ser o abatimento fiscal federal, e é válido tanto para compras à vista quanto para financiamentos ou arrendamentos.

A Califórnia reservou US$ 135,5 milhões para o programa de incentivo à compra de veículos elétricos, mas os fabricantes são obrigados a contribuir com metade do desconto; assim, dezenas de milhares de Model Y, Model 3 ou outros veículos elétricos podem agora ser adquiridos com um desconto de US$ 3.500 enquanto durarem os recursos.

Com os descontos combinados do estado e dos fabricantes no ponto de venda, o preço de um Model Y básico com tração nas quatro rodas (AWD) fica agora abaixo de US$ 40.000 pela primeira vez desde o término do crédito fiscal federal, e o programa pode ser um grande alívio para a Tesla após um segundo trimestre desastroso. A Tesla vendeu um número recorde de veículos no trimestre anterior, mas teve um programa de despesas de capital tão grande e ofereceu tantos incentivos — incluindo um programa com taxa de juros anual (APR) de 0% — que sua receita e seus lucros sofreram um enorme impacto.

Agora, a empresa aumentou a taxa de juros do financiamento e está divulgando ativamente o novo programa MyFirstEV da Califórnia, que basicamente reduz o preço de um Model 3 ou Model Y em US$ 3.500; portanto, o terceiro trimestre pode apresentar um quadro financeiro mais favorável.

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