Tesla elimina o Autopilot gratuito antes de aumentar o preço da assinatura do FSD

O Autopilot gratuito que a Tesla vinha oferecendo com seus veículos há algum tempo não existe mais. A Tesla está apostando na receita futura da assinatura do FSD e eliminou a opção do Autopilot de suas opções gratuitas de recursos de assistência ao motorista.

Tudo o que os novos carros da Tesla vêm com agora é um recurso de ajuste de velocidade bastante básico, pomposamente conhecido como Traffic-Aware Cruise Control, que às vezes resulta em frenagem fantasma. Isso significa que as pessoas terão que desembolsar US$ 99/mês mesmo que queiram apenas a opção Autosteer, que antes era oferecida gratuitamente.

Para efeito de comparação, um RAV4 que custa vinte mil dólares a menos do que um Modelo Y Premium vem com o Safety Sense da Toyota, que inclui uma lista extensa de opções de assistência ao motorista, incluindo o autodirecionamento, bem como a detecção de pedestres ou de sinais de trânsito.

Elon Musk, que presidirá uma conferência de resultados de vendas do quarto trimestre e da receita do ano de 2025 não muito agradável em 28 de janeiro, pode estar tentando se antecipar a possíveis notícias ruins sobre a receita operacional, aumentando a receita futura.

Preço da assinatura do Tesla FSD

A Tesla, por exemplo, acaba de introduzir um sistema de sem supervisão Em Austin, sem um funcionário monitor de segurança no carro. A medida foi tomada pouco antes da referida conferência de resultados trimestrais, mas agora Elon Musk entrou em contato com a informando que os proprietários de veículos da Tesla terão de pagar mais por esse ramo de seu software de assistência ao motorista do que estão pagando agora pela opção FSD (supervisionada) disponível ao público. "O grande salto de valor é quando o senhor pode ficar no telefone ou dormindo durante toda a viagem", afirma Elon.

Até 14 de fevereiro, a Tesla oferecerá tanto a compra do FSD por US$ 8.000 quanto as opções de assinatura por US$ 99/mês. No Dia dos Namorados, no entanto, aqueles que quiserem usar o FSD ficarão apenas com a opção de assinatura que poderá subir de preço quando a Tesla lançar o ramo FSD (sem supervisão) para os proprietários de Teslas mais novos com HW4 computador.

Essa tentativa bastante transparente de aumentar os números da receita pode sair pela culatra em algum momento, já que a Tesla precisará de sete anos para começar a lucrar com uma assinatura em comparação com uma compra a preços atuais. Muitos proprietários de veículos Tesla podem ter abandonado a marca ou o carro até lá, ou podem simplesmente pagar pelo FSD de forma intermitente quando sentirem que precisam dele para viagens mais longas, portanto, resta saber se esse modelo somente de assinatura valerá a pena para a Tesla após o próximo aumento de preço do FSD.

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