Tesla oficializa a velocidade de carregamento do Supercharger V4 de 350kW

A Tesla agora oficializou a saída de seu novo Supercharger V4 como compatível com a velocidade de carregamento de 350 kW, como já havia sido divulgado anteriormente. As pilhas do V4 Supercharger estão sendo implantadas em massa na Europa ou no Reino Unidoa Tesla afirma em um registro de licença de construção que uma nova estação terá 16 "supercarregadores V4 ultrarrápidos (350 kW)".

Quando a primeira estação de Supercharger V4 foi instalada no início deste ano, perto de uma rodovia para Amsterdã, foi apontado que os gabinetes estavam marcados com números de 1000V e 615A. Isso levou algumas pessoas a pensar que as pilhas suportariam velocidades de 600 kW, já que o padrão NACS da Tesla teoricamente suporta potência de 1 MWmas agora a Tesla confirma que a saída no conector será de 350 kW.

Na Europa e no Reino Unido, a Tesla também é obrigada a instalar um sistema de pagamento alternativo que permitirá cartões sem contato e seus novos Superchargers V4 instalados lá agora vêm com uma tela de pagamento e um terminal de cartão. Uma legislação europeia recente https://www.europarl.europa.eu/news/en/press-room/20230707IPR02419/meps-adopt-new-rules-for-more-charging-stations-and-greener-maritime-fuels também destina o financiamento da rede de recarga pública apenas para carregadores de 400 kW, com o pico de saída a ser aumentado para 600 kW em 2028, de modo que a Tesla talvez tenha que cumprir esses requisitos também.

É por isso que a Tesla está lançando seu sistema de Supercharger V4 primeiro na Europa, já que mesmo as velocidades de 350 kW que alguns fabricantes de EV, como a Hyundai, ainda consideram insuficientes para os modernos trens de força de 800 Vprecisam da infraestrutura elétrica para suportá-las. Além disso, os carros da Tesla vêm com um sistema antigo de 400 V e representam a grande maioria dos veículos elétricos vendidos nos EUA.

Na Europa, o cenário de veículos elétricos é muito mais variado, com um recente influxo de marcas chinesas de primeira linha, como BYD, NIO ou XPeng, cujos veículos podem ser recarregados muito mais rapidamente do que os da Tesla, desde que haja pilhas de carregamento para fornecer a potência necessária. A NIO, por exemplo, está construindo uma rede de 500kW na China, enquanto a XPeng tem um máximo de 480 kWo que permite que seus EVs carreguem em menos de 20 minutos.

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