A BYD se aproxima da margem de lucro bruto da Tesla ao lançar o veículo elétrico barato Seagull para o mercado de massa

A segunda maior fabricante de veículos elétricos do mundo continua a pisar nos pés da Tesla, competindo por frotas de carros de aluguel e compradores individuais. Com uma frota mais diversificada de veículos elétricos e sua própria tecnologia de bateria de lâmina, a BYD talvez seja a concorrente direta mais formidável da Tesla, como Elon Musk reconheceu há pouco tempo.

Ela também está se expandindo em nichos nos quais a Tesla ainda não está presente, como o de EVs compactos acessíveis para o mercado de massa, uma lacuna no portfólio que não será preenchida pela Tesla antes do eventual lançamento do Modelo 2 no próximo ano. A BYD acaba de lançar seu primeiro carro elétrico realmente acessível para o usuário de massa - o Seagull - cujo modelo superior custa o equivalente a menos de US$ 14.000 e, ainda assim, pode percorrer mais de 320 quilômetros com uma carga.

Alimentado pela bateria blade da própria BYD da BYD com células estruturais com química LFP, como a base do Tesla Model 3 ou Model Y, o Seagull tem sido a estrela do Salão do Automóvel de Xangai, que foi encerrado esta semana. Isso diz muito em uma exposição automotiva dominada por lançamentos de EV em vez de carros movidos a gasolina, onde veículos elétricos de desempenho como o novo ET7 da NIO fizeram sua estreia.

O Seagull obteve 10.000 encomendas em um período de 24 horas quando suas pré-vendas foram abertas, indicando que será um modelo extremamente popular para a BYD. A empresa, na qual Warren Buffett investiu em 2008, acaba de registrar um crescimento recorde de 400% no lucro anual. A BYD lucrou cerca de US$ 600 milhões no primeiro trimestre, graças às vendas de seus chamados veículos de energia nova, que incluem carros movidos a bateria e híbridos plug-in.

A margem de lucro de 17,86% da BYD no último trimestre está, na verdade, próxima da margem bruta de 19,3% da Tesla no mesmo período de janeiro a março, um feito que seria impensável no ano passado. No entanto, a Tesla iniciou uma guerra de preços de veículos elétricos, que foi o principal motivo de uma estimativa de margem de lucro não atingida que fez com que suas ações caíssem após o relatório de lucros.

A BYD, apesar de registrar uma margem de lucro um pouco menor do que no banner para EVs Q4, relatou uma perspectiva bastante estável e uma previsão agressiva que pode fazer com que ela supere a Tesla em números de vendas de carros elétricos este ano, especialmente se o Seagull continuar a vender assim.

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