A Ford testa a capacidade de reboque F-150 Lightning em condições extremas, mantém a mãe na taxa de descarga da bateria

A nova caminhonete elétrica Ford F-150 Lightning é capaz de rebocar até 10.000 lbs (4.536 kg) se você conseguir uma nas versões mais caras do Lariat ou XLT que têm como padrão a Bateria de Alcance Estendido assim como o Pacote de Reboque Max Trailer. Os modelos de Bateria de Alcance Padrão da F-150 Lightning podem rebocar até 7.700 lbs (3.493 kg), enquanto que os reboques com acabamento Platinum com capacidade ligeiramente superior, 8.400 lbs (3.810 kg), pelo menos em papel. O F-150 Lightning, entretanto, já provou que suas especificações oficiais são bastante conservadoras, quando muito, como no exigente Teste de estimativa de alcance da bateria EPA que foi classificado como bom para uma viagem de 320 milhas na versão de bateria de alcance estendido. Isso é 20 milhas a mais do que o próprio fabricante de automóveis a lista e a Ford decidiu agora mostrar que os números de capacidade de reboque são pelo menos tão bons quanto parecem no papel.

A Ford levou a F-150 Lightning para rebocar em dois lugares de clima extremo - o Colorado's Gauntlet pass e a represa Davis - para testar como o reboque de 10.000 libras afetará o caminhão elétrico. O Colorado Gauntlet se estende por oito milhas em uma ascensão inclinada de 7% até 11.158 pés acima do nível do mar. As temperaturas no passe quando o teste foi realizado no mês passado caíram para "sentir" -2°F (-16°C) com o vento. Durante o teste da barragem Davis, por outro lado, o reboque de 10.000 libras foi rebocado pela F-150 Lightning várias vezes ao longo da barragem em um calor de 48°C (118°F) através de uma faixa de elevação de 550-3500 pés durante um loop de 18,3 km (11,4 milhas). De acordo com o engenheiro chefe da Ford F-150 Lightning, o caminhão passou por ambos os desafios com distinção, embora não fique claro quanto de carga de bateria perdeu ao rebocar com a máxima capacidade em tais condições climáticas.

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