Texas faz movimento inverso ao da Tesla Magic Dock ao exigir o conector NACS em estações de carregamento CCS subsidiadas

Em um movimento inverso da rede federal de carregamento de EVs em todo o país o Texas exigirá que os instaladores de estações de recarga CCS incluam o conector NACS (North American Charging Standard) da Tesla da Tesla junto com o plugue CCS. Como a Tesla detém a maior fatia do mercado de veículos elétricos nos EUA, o objetivo é garantir a compatibilidade máxima para os carregadores subsidiados pelo estado.

Essa exigência é o oposto do que o governo federal exige da Tesla - incluir um conector CCS em seus Superchargers subsidiados - e pode levar a mais estações no Texas que sejam compatíveis com ambos os padrões. Para atender às exigências do subsídio federal. A Tesla começou a implantar estações piloto equipadas com o chamado Magic Dock, que inclui um plugue Tesla com um adaptador CCS.

O outro requisito para receber dinheiro do governo do programa de Infraestrutura Nacional de Veículos Elétricos (NEVI), "uma iniciativa de US$ 5 bilhões para criar uma rede de carregadores de veículos elétricos de costa a costa, com foco nas principais rodovias que suportam a maioria das viagens de longa distância", é que as estações de carregamento sejam fabricadas nos EUA, o que os Superchargers montados em Buffalo da Tesla também cumprem.

No entanto, quando o programa de infraestrutura NEVI foi criado, os concorrentes diretos da Tesla nos EUA ainda usavam o plugue CCS. Dado que Ford, GMe até mesmo a Rivian anunciaram recentemente que adotarão a porta NACS da Tesla e o plugue da Tesla em veículos futuros, enquanto a Hyundai está considerando essa possibilidadea iniciativa de exigir conectores da Tesla nas novas estações de recarga CCS construídas com dinheiro do estado só faz sentido.

Esse é exatamente o argumento que o Departamento de Transporte do Texas apresenta para a exigência do NACS nas estações CCS, já que a "decisão da Ford, GM e agora da Rivian de adotar o NACS alterou os requisitos para a Fase 1". "Cada porta de carga rápida de corrente direta deverá ter 1 conector CCS e 1 conector NACS", acrescentou a autoridade de transporte do estado.

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