A Kia supera a Tesla na retenção da capacidade da bateria ao longo do tempo, pois os veículos elétricos usados apresentam uma longevidade notável

Com o aumento das vendas de veículos elétricos usados, um teste de retenção da capacidade de suas baterias ao longo do tempo apresentou alguns resultados bastante notáveis no que diz respeito à longevidade.

Quase 80% dos 723 carros elétricos e 643 veículos híbridos plug-in testados conseguiram reter mais de 90% da capacidade original da bateria depois de alguns anos, quando variáveis como nível de carga, condições atmosféricas, idade do veículo ou quilometragem foram calculadas.

Ainda assim, há algumas marcas de EV que têm células de bateria mais resistentes com tecnologias avançadas de resfriamento e gerenciamento de energia, que ficaram em primeiro lugar no estudo que inclui o sistema de teste de três estrelas da seguradora sueca KVD para determinar o estado de saúde (SoH) de suas baterias.

A Kia fabrica as baterias mais resistentes e duradouras, com a maior retenção de capacidade ao longo do tempo, tanto em seus veículos elétricos como o EV6e em híbridos plug-in, como o SUV Sportage. Outro veículo da Kia ficou em segundo lugar na classificação de melhor retenção da capacidade da bateria ao longo do tempo e foi imediatamente seguido pelo Modelo Y, apesar de os carros da Tesla terem velocidades de carregamento muito mais lentas em comparação com os da Kia ou da Hyundai.

O segundo lugar da Tesla na classificação das melhores marcas de EV quando se trata da saúde da bateria é importante, pois o Modelo Y é vendido em quantidades muito maiores do que os modelos de outras marcas na Europa, onde o teste de longevidade da bateria foi realizado. Isso ocorre apesar da queda significativa nas vendas da Tesla nesse país este ano, devido ao ativismo político de Elon Musk e ao influxo da BYD e de outras marcas chinesas.

De acordo com Martin Reinholdsson, da KVD, há algumas dicas importantes quando se trata de realizar o potencial de longevidade de uma bateria de EV:

• Não carregue a bateria com frequência: tente manter a carga da bateria entre 20 e 80% durante o dia a dia e guarde uma carga de 100% para pouco antes de viagens mais longas.
• Evite calor e frio extremos: proteja a bateria de temperaturas extremas estacionando-a em local fresco quando estiver quente, pré-aquecendo o carro quando ele estiver conectado no frio e usando qualquer pré-condicionamento de bateria.
• Carga rápida raramente: use a carga rápida quando necessário, mas não o tempo todo; evite carregar rapidamente uma bateria gelada e recarregue-a com o carregador em casa antes de sair.
• Não deixe seu carro totalmente carregado: não deixe seu carro estacionado por muito tempo perto de 0 ou 100% e, se ele for ficar estacionado por mais de duas semanas, deixe-o em torno de 40 a 60% e desligue as funções que consomem muita energia.
• Defina um limite de carga: aproveite o suporte do software do seu carro definindo um limite de carga (por exemplo, 80%), programando a carga para que esteja pronta perto da partida e mantenha o software atualizado.

O mercado de VEs usados nunca foi tão dinâmico e variado, com o SoH da bateria dos veículos de segunda mão surgindo como um indicador importante de compra. A Kia oferece uma garantia "boot-to-bonnet" de 7 anos ou 150.000 km na Europa, incluindo a bateria e o trem de força, enquanto a garantia básica do veículo da Tesla é de quatro anos e 80.000 km, com uma garantia de 8 anos apenas para a própria bateria. Nos EUA, no entanto, a garantia da bateria da Kia é de dez anos, líder na categoria.

Ambas as montadoras garantem apenas que a bateria manterá pelo menos 70% de sua capacidade original durante esse período, enquanto as marcas chinesas estão agora se esforçando para padronizar garantias de bateria de 15 anos com 85% de retenção de capacidade. A maior fabricante de baterias do mundo, a CATL já está oferecendo garantia de bateria de 12 anos para as estações de troca da NIO e de 20 anos para algumas unidades de armazenamento de energia LFP, portanto, a química parece já estar presente.

A maior recicladora de baterias para veículos elétricos dos EUA, a Redwood Materials, estimou considerou as atuais baterias para veículos elétricos são boas por pelo menos 15 anos, portanto, seu potencial de longevidade exibido no novo estudo não é tão surpreendente. Ainda assim, as garantias oficiais das baterias precisam ser significativamente ampliadas para que o mercado de VEs usados se torne tão dinâmico quanto o de veículos ICE.

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