Os preços dos carros elétricos podem aumentar devido aos custos de chips e materiais, assim como os Teslas alugados inundam os lotes das concessionárias
Os preços exorbitantes da memória e dos chips de processamento, bem como o aumento das etiquetas de carbonato de lítio e dos metais necessários para construir suas baterias e carrocerias, aumentarão drasticamente a etiqueta de fabricação dos novos carros elétricos.
De acordo com o presidente da NIO, os carros elétricos agora custam US$ 1.400 a mais para serem construídos, uma vez que os data centers de IA absorvem toda a memória e chips de processamento, fazendo seu preço disparar, enquanto a perturbação geopolítica dos mercados de energia e metais também está aumentando os custos de materiais.
Os preços dos novos EVs podem aumentar devido à crise dos chips
Isso se soma ao ritmo incessante de produção de baterias de lítio carbonato de lítio para baterias que vem ocorrendo nos últimos meses. Embora o cobre e o alumínio estejam ficando mais caros a cada dia devido às tensões geopolíticas, metade do aumento nos custos de fabricação de EVs agora vem da duplicação dos preços da memória e de outros chips nos últimos dois meses.
Isso pode ser uma boa notícia para a Samsung e outros fabricantes de memória, mas para empresas de carros elétricos como a Tesla, o aumento do custo de baterias, chips e materiais de carroceria pode forçá-las a aumentar os preços de seus veículos.
Os preços dos carros elétricos usados caem com o aumento da disponibilidade
Nos EUA, a inflação do custo de fabricação ocorreria no momento em que centenas de milhares de contratos de aluguel da Tesla estivessem expirando e o mercado fosse inundado com carros elétricos mais baratos. Há 300.000 EVs que sairão de seus contratos de aluguel de três anos e chegarão aos lotes das concessionárias somente em 2026. Ao mesmo tempo, o preço médio de um veículo novo nos EUA ultrapassou US$ 55.000 pela primeira vez, enquanto a taxa de depreciação de três anos de um Tesla Model Y, por exemplo, é de 47% em meados de 2025.
Dada a queda drástica no valor de revenda dos veículos elétricos em comparação com suas alternativas movidas a gasolina, os compradores podem muito bem optar por um EV de segunda mão na faixa de US$ 20.000 a US$ 30.000 agora que os preços da gasolina estão subindo, em vez de fazer alarde em um novo ou em um veículo ICE usado como um RAV4cujo valor de revenda quase não se alterou no mesmo período.
A tecnologia da bateria está ficando cada vez mais confiável no que diz respeito à longevidade, e a Tesla agora está oferecendo até mesmo uma garantia de 10 anos A Tesla está oferecendo até mesmo uma garantia de 10 anos para a bateria do Modelo Y por uma taxa extra, de modo que os carros elétricos usados se tornaram uma proposta viável. No entanto, juntamente com o aumento dos custos de fábrica, um mercado de segunda mão mais animado poderia pressionar as vendas de carros novos da Tesla, especialmente se o fabricante se deparar com o dilema de aumentar os preços ou arcar com o aumento dos custos.
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