O Denza Z ultrapassa os limites: carro elétrico de 1.582 PS atinge 1.000 pedidos em 24 horas
O Denza Z como uma potência elétrica: O Denza Z não é apenas um carro esportivo elétrico ultramoderno, mas um verdadeiro hipercarro elétrico na categoria dos supercarros totalmente elétricos. Até mesmo “mísseis elétricos” como o Xiaomi SU7 precisam prestar atenção: com uma potência de sistema impressionante de 1.582 hp (1.180 kW), o Denza Z também enfrenta concorrentes consagrados, como o Porsche 911 Turbo S, e representa um sério desafio para eles. Mais informações: Todas as imagens, detalhes, informações e especificações do hipercarro elétrico Denza Z.
O Denza Z Racing, modelo topo de linha, leva este carro dos sonhos elétrico da China de 0 a 100 km/h em apenas 1,96 segundos, graças aos seus três motores elétricos, e atinge uma velocidade máxima de 350 km/h. O Denza Z Coupe e a versão conversível Denza Z Spider também apresentam números de aceleração dignos de um hipercarro, acelerando de 0 a 100 km/h em 2,25 e 2,30 segundos, respectivamente.
Além dos números relativos ao desempenho em si, a estratégia de preços, em particular, está gerando muita discussão. Em seu mercado interno chinês, o cupê elétrico tem preço inicial altamente competitivo de 680.000 yuans (cerca de € 88.000). O Denza Z Cabrio é lançado por 780.000 yuans (€ 100.000), enquanto o Denza Z Racing, extremamente voltado para as pistas, custa 1,18 milhão de yuans (€ 152.000).
Na Europa, espera-se que o Denza Z fique significativamente mais caro, com preços a partir de pelo menos cerca de €160.000, mas, considerando o desempenho e o equipamento oferecidos, ele ainda mantém uma relação custo-benefício competitiva.
Sob a liderança do designer-chefe Wolfgang Egger, a BYD está demonstrando toda a extensão de suas capacidades tecnológicas. O Denza Z é baseado na nova plataforma e3 e conta com a tecnologia “steer-by-wire” sem coluna de direção mecânica, bem como com o sistema de suspensão adaptativo DiSus-M, com ajuste magnetorreológico do amortecimento em milissegundos.
Para paradas de recarga rápida, o veículo utiliza a Blade Battery de segunda geração, baseada em uma arquitetura de 800 volts, permitindo a recarga de 10% a 70% em apenas cinco minutos. No outono de 2026, o supercarro elétrico chinês também deve tentar bater um recorde na pista de Nürburgring Nordschleife.
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