BYD Shark: Enorme picape PHEV com potência impressionante de 436 hp e capacidade de reboque de 2,5 toneladas
A picape mercado europeu tem sido tradicionalmente dominado por modelos a diesel convencionais. A BYD pretende agora abalar essa hierarquia com a Shark. A montadora está trazendo sua primeira picape parcialmente elétrica para o continente. Medindo quase 5,50 metros (18 pés) de comprimento, a Shark eletrificada apresenta uma cabine dupla espaçosa e é construída sobre uma plataforma off-road recém-desenvolvida.
O lançamento oficial europeu da BYD Shark está previsto para o segundo semestre de 2026. O sistema de tração nas quatro rodas da BYD Shark difere significativamente do encontrado em veículos híbridos convencionais, uma vez que a Shark foi projetada como um verdadeiro híbrido plug-in (PHEV). Ele combina dois motores elétricos com um motor a gasolina turboalimentado de 1,5 litro. O eixo dianteiro é acionado por um motor elétrico de 231 hp, enquanto o eixo traseiro conta com um motor elétrico de 204 hp. Juntos, eles proporcionam uma potência combinada impressionante de 436 hp e 650 Nm de torque.
O BYD Shark acelera de 0 a 100 km/h (62 mph) em apenas 5,7 segundos. O motor a gasolina de quatro cilindros produz 150 hp e funciona principalmente como um gerador para fornecer eletricidade à bateria ou aos motores elétricos. Tanto para usuários comerciais quanto para clientes que buscam um estilo de vida, os fatos concretos são o que mais importa. O BYD Shark oferece uma impressionante capacidade de reboque de 2.500 kg (5.512 libras) e uma carga útil de até 790 kg (1.742 libras).
Sua caçamba de 1.200 litros oferece amplo espaço para equipamentos pesados ou itens de atividades ao ar livre. A energia é fornecida pela bateria LFP Blade de 32,2 kWh, desenvolvida internamente pela BYD, a maior bateria atualmente oferecida no segmento de picapes. Ela permite que a BYD Shark percorra até 90 quilômetros (56 milhas) apenas com energia elétrica, de acordo com o padrão WLTP. Com o tanque de combustível de 60 litros cheio, a autonomia total aumenta para até 675 quilômetros (419 milhas).
A BYD estima o consumo combinado ponderado de combustível da picape em 3,5 litros por 100 quilômetros. Com a bateria descarregada, o consumo de combustível sobe para 9,6 litros por 100 quilômetros. A BYD Shark suporta carregamento rápido em corrente contínua (CC) de até 55 kW, permitindo que a bateria seja carregada de 30% a 80% em 21 minutos. Para carregamento em corrente alternada (CA), a picape suporta carregamento trifásico de até 11 kW. Um carregador integrado mais rápido, de 22 kW, teria sido altamente desejável.
O BYD Shark também inclui um recurso prático para profissionais e campistas. Tomadas elétricas integradas à caçamba permitem que os usuários obtenham energia diretamente do veículo. Essa função Vehicle-to-Load (V2L) oferece até 6 kW de potência, possibilitando a utilização de ferramentas elétricas pesadas ou eletrodomésticos de cozinha longe da rede elétrica.
A bateria está permanentemente integrada ao chassi com estrutura em escada, aumentando a rigidez torcional e, ao mesmo tempo, protegendo as células da bateria durante a condução off-road exigente. No interior, a BYD se afasta da sensação utilitária normalmente associada às picapes.
O cockpit do Shark se assemelha ao de um SUV premium moderno. Atrás do volante, encontra-se um painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas, enquanto um head-up display projeta informações importantes no para-brisa. O centro do painel de instrumentos é dominado por uma tela sensível ao toque giratória de 15,6 polegadas.
O BYD Shark vem equipado com bancos em couro vegano, além de bancos dianteiros aquecidos e ventilados. Um piso totalmente plano proporciona um generoso espaço para as pernas na parte traseira. Um sistema de som Dynaudio com doze alto-falantes é responsável pelo áudio, enquanto diversos sistemas de assistência ao motorista, incluindo controle de cruzeiro adaptativo e uma câmera de 360 graus, vêm de série. Todas as dimensões exatas e especificações de peso do BYD Shark podem ser encontradas no gráfico abaixo.
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