resultados do teste de colisão do Tesla Cybertruck 2025: Classificações da NHTSA mais positivas do que as do IIHS

Os testes de colisão do Tesla Cybertruck 2025 apresentaram resultados muito diferentes de duas organizações. O Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), uma organização sem fins lucrativos que realiza avaliações de colisão e segurança, testou o Cybertruck, e as pontuações são variadas. Enquanto isso, a National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), a agência do governo dos EUA responsável pelas classificações oficiais de segurança, concedeu ao veículo elétrico pontuações quase perfeitas.

No teste de colisão frontal com sobreposição moderada conduzido pelo IIHS, o Cybertruck foi classificado como bom. No entanto, isso só se aplica aos modelos construídos após abril de 2025, quando a Tesla atualizou a estrutura da parte inferior da carroceria do caminhão. Os modelos anteriores não se qualificam. O caminhão também obteve uma pontuação "boa" no teste de prevenção de colisões com pedestres, mas não foi avaliado quanto à prevenção de colisões veículo a veículo.

O lembrete de cinto de segurança obteve uma pontuação "marginal", enquanto o sistema LATCH para assentos de carro foi classificado como "aceitável". As âncoras inferiores eram facilmente acessíveis, mas as âncoras superiores eram mais difíceis de usar. A pontuação mais baixa veio dos faróis, que o IIHS classificou como "ruins".

O IIHS não testou o Cybertruck nas categorias de teste de colisão frontal de pequena sobreposição e colisão lateral. Sem esses resultados, e com seus faróis ruins, o caminhão não se qualificou para os prêmios Top Safety Pick ou Top Safety Pick+ da organização. Para ganhar esses prêmios, um veículo deve obter classificações fortes nos testes de colisão, resultados de teste bons ou aceitáveis para os faróis e sistemas eficazes de prevenção de colisões. A versão "Plus" acrescenta o requisito de uma boa pontuação no teste de colisão com sobreposição moderada.

Por outro lado, a NHTSA deu ao Cybertruck sua classificação geral mais alta. Ele obteve cinco estrelas nos testes de colisão frontal e lateral e quatro estrelas na resistência a capotamento. Pelos padrões da NHTSA, isso o torna um dos caminhões mais seguros do mercado atual.