As células solares de perovskita aumentam a autonomia do Hongqi EHS7 em 50 milhas por dia

A marca de automóveis mais antiga da China desenvolveu um teto solar gerador de energia para o seu FAW Hongqi EHS7, cuja tecnologia pode proporcionar até 50 milhas de autonomia gerada diariamente apenas a partir dos raios solares, quando aplicada em todo o SUV elétrico. Isso cobriria o trajeto diário de 85% das pessoas quando integrado a outros painéis da carroceria do veículo, como o capô.

O teto solar equipado com painéis solares do EHS7 funciona atualmente como um protótipo de prova de conceito, resolvendo certos desafios de encapsulamento e curvatura. A Hongqi evitou o silício frágil que a grande maioria dos painéis fotovoltaicos utiliza atualmente e desenvolveu, em vez disso, o teto solar panorâmico com elementos de perovskita.

O mineral óxido de cálcio e titânio é flexível, permitindo que a renomada montadora o integre ao teto solar panorâmico curvo do SUV elétrico, além de poder ser produzido em várias cores, dependendo das preferências da equipe de design.

A Mailuo Energy forneceu à FAW módulos flexíveis de perovskita de 300×300 mm² desde o início, passando posteriormente para módulos da ordem de um metro quadrado ao longo de fases de testes de desempenho, validação do projeto e integração ao veículo. Os módulos da Mailuo permitem personalização em termos de semitransparência, cor, efeitos de gradiente, formas irregulares, ajuste de tensão e superfícies de alta curvatura — todos pré-requisitos para a instalação em teto panorâmico e capô de um veículo elétrico.

Os painéis fotovoltaicos de perovskita também oferecem alta eficiência de conversão da luz solar, com o teto panorâmico, por si só, gerando 300 W de potência. Isso pode devolver 400 kWh de energia à bateria anualmente; assim, o teto fotovoltaico do SUV seria suficiente para operar o ar-condicionado ou um refrigerador a bordo enquanto o carro estiver no modo de vigilância, por exemplo. A Hongqi planeja integrar as células solares de perovskita ao restante da superfície do veículo, calculando que tal sistema gerará 10 kWh de eletricidade quando as condições permitirem, o que será suficiente para percorrer 80 km (50 milhas) por dia apenas com energia solar.

Não é preciso dizer que a ressalva habitual sobre a “luz solar suficiente” ainda se aplica à autonomia movida a energia solar do EHS7; no entanto, a Hongqi observa que as células de perovskita do teto solar têm custo comparativamente baixo, de modo que não aumentariam muito o preço do SUV original. O eventual preço mais elevado de um veículo elétrico cuja superfície da carroceria seja coberta por painéis solares de perovskita seria, assim, compensado pela autonomia elétrica gratuita que ele obtém diariamente, desde que haja luz solar suficiente disponível.

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