BYD e Chery ultrapassam a Tesla: a China é responsável por 84% do crescimento do mercado automotivo global
Dados oficiais de registro da União Europeia, da EFTA e do Reino Unido mostram que o mercado automotivo europeu está crescendo de forma constante. No entanto, uma nova análise da AutomotiveCompass, realizada pelo Centro de Gestão Automotiva (CAM) e liderada pelo professor Dr. Stefan Bratzel, revela como esse crescimento está distribuído de forma desigual: quase todo ele provém de montadoras asiáticas.
Dos cerca de 500.000 carros novos adicionais registrados na Europa entre janeiro e agosto de 2026, exatamente 419.000 vieram de montadoras chinesas. Elas representaram 84% do crescimento total do mercado. Todas as demais montadoras, juntas, registraram um aumento de apenas 0,3%. Sem o aumento repentino nos registros de carros chineses, o mercado europeu teria crescido menos de 1,0%.
Recorde de vendas para as montadoras chinesas
As montadoras chinesas também alcançaram um novo marco de vendas na Europa. Seus 1.034.685 novos registros marcam a primeira vez em que ultrapassaram 1 milhão de carros vendidos no continente. Trata-se de um aumento de 68,1% em relação ao mesmo período do ano passado, elevando sua participação de mercado combinada de 7,1% para 11,3%.
A BYD e a Chery se destacam nos números. A BYD registrou 234.099 novos registros nos primeiros oito meses, um aumento de 144,1%. A Chery e suas submarcas Omoda e Jaecoo registraram 207.871 carros, um aumento de quase 280%. Ambas as montadoras ultrapassaram agora a Tesla em registros na Europa. A montadora norte-americana de Elon Musk registrou 191.787 veículos elétricos no mesmo período.
Mais carros totalmente elétricos matriculados do que modelos movidos exclusivamente a gasolina
Além do domínio das montadoras asiáticas, os dados apontam para outra mudança no mercado automotivo europeu. Pela primeira vez, os registros de veículos totalmente elétricos (BEVs) ultrapassaram os de carros movidos exclusivamente a gasolina nos primeiros oito meses do ano. Os registros de BEVs aumentaram 38,8%, para 2,13 milhões, elevando sua participação de mercado para 23,2%. Os registros de veículos movidos exclusivamente a gasolina caíram 17,5%, para 1,97 milhão, enquanto os de veículos a diesel diminuíram 19,0%.
A adoção de veículos elétricos varia significativamente pela Europa. Os BEVs representam quase 30% do mercado na França, 26,2% na Alemanha e 25,6% no Reino Unido. Na Itália, em contrapartida, sua participação é de apenas 8,0%, com a maioria dos compradores ainda optando por híbridos convencionais.
O cenário competitivo está mudando rapidamente para as montadoras tradicionais. Em sua análise, a CAM identifica as estruturas de custo, o software e os veículos elétricos como fatores críticos para o futuro dessas empresas. Os números de matrículas reforçam seu alerta: as montadoras que não conseguirem acompanhar essa mudança estão perdendo terreno de forma constante para os concorrentes asiáticos.
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