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Chega de frustração com o toque: O chefe da VW quer botões reais nos carros novamente

Para o chefe da VW, Thomas-Schäfer, os controles físicos são
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Para o chefe da VW, Thomas-Schäfer, os controles físicos são "uma obrigação".
A Volkswagen parece estar respondendo às críticas sobre seus interiores que exigem muito do toque. De acordo com a TopGear, o chefe da marca, Thomas Schäfer, disse que os botões reais e as maçanetas adequadas voltarão a desempenhar um papel mais importante nos modelos futuros.

A Volkswagen aparentemente quer voltar a usar soluções mais tradicionais quando se trata dos controles de seus carros. Como informa osite TopGear após uma conversa com o chefe da marca, Thomas Schäfer, em um evento da VW em Hamburgo, na Alemanha, botões reais e maçanetas de verdade devem voltar a desempenhar um papel mais importante nos futuros modelos. Schäfer disse: "Para mim, maçanetas e botões adequados são obrigatórios"

Essa é a resposta da VW às pesadas críticas dirigidas aos interiores altamente focados no toque dos últimos anos, por exemplo, nos modelos ID. e no Golf 8. Os controles deslizantes de toque podem parecer modernos, mas muitos usuários os consideram pouco intuitivos no uso diário. O mesmo se aplica às maçanetas das portas integradas ao painel e liberadas eletricamente em alguns modelos ID. De acordo com Schäfer, a VW quer voltar a se concentrar mais fortemente nas pessoas reais e em seu uso real no dia a dia, em vez de projetar conceitos de controle principalmente em torno de tendências de design.

De acordo com a TopGear, os primeiros sinais dessa estratégia já podem ser vistos na Cupra, a marca espanhola de desempenho que também pertence ao Grupo VW. Os exemplos incluem o Cupra Born e o Tavascan, ambos totalmente elétricos, que já mostram elementos dessa abordagem mais convencional. A TopGear também aponta para o interior do novo VW ID. Poloonde as telas grandes devem permanecer, mas mais uma vez serão combinadas com botões físicos. Os recursos mencionados incluem botões reais no volante, controles de aquecimento, um botão de volume e quatro interruptores separados para vidros elétricos. Conclusão: menos toque por toque, controles mais intuitivos e táteis.

A mudança de direção também foi recebida de forma bastante positiva pela comunidade. Em um tópico do Reddit https://www.reddit.com/r/electricvehicles/comments/1s3kghh/volkswagen_is_redesigning_its_interiors_around_a/ sobre o assunto, os usuários expressam frustração com a estratégia anterior da VW. Muitos Redditors afirmam que querem ver uma combinação equilibrada de telas, controles por toque e botões reais, e dão boas-vindas à mudança planejada.

Fonte(s)

Top Gear

Fonte da imagem: VW

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Marius Müller, 2026-03-28 (Update: 2026-03-28)