Uber e Verne iniciam novo experimento: Lançamento do primeiro serviço comercial de robotáxi da Europa
A batalha pelo domínio da direção autônoma chegou à Europa, com a Verne, a Pony.ai e a Uber preparadas para lançar em breve o primeiro serviço comercial de robotáxi do continente. A capital croata, Zagreb, está servindo como o primeiro mercado de teste. Lá, os veículos autônomos estão atualmente em vias públicas para testes finais.
A divisão de responsabilidades entre os três parceiros é assimétrica, mas claramente definida. A Pony.ai fornece o sistema de direção autônoma de sétima geração, trazendo uma vasta experiência da China para o projeto. Em metrópoles como Guangzhou e Shenzhen, o software já está operando de forma tão eficiente que as frotas sem motorista atingiram o ponto de equilíbrio. A Verne atua como proprietária da frota e lida com o gerenciamento operacional dos veículos elétricos no local. A empresa europeia também está liderando os esforços para obter as rigorosas aprovações regulatórias necessárias para a condução autônoma no continente. A Uber pega o serviço finalizado e o integra diretamente em seu aplicativo de carona usado globalmente. Além disso, como parceiro estratégico, a Uber está injetando novo capital de investidor na Verne. A meta da parceria é ambiciosa: nos próximos anos, a frota deverá crescer para vários milhares de BEVs autônomos e expandir-se para outros mercados na Europa.
O modelo Arcfox Alpha T5 está servindo como base tecnológica para o lançamento em Zagreb. Para operações de frotas comerciais, minimizar o tempo de inatividade é fundamental. O veículo elétrico utilizado fornece os pré-requisitos técnicos necessários e é baseado em uma arquitetura moderna de 800 volts. Em estações dedicadas de carregamento rápido de CC nos depósitos, os veículos podem recarregar energia suficiente para mais de 250 quilômetros de alcance em aproximadamente dez minutos. Combinado com o sistema de direção Gen 7 da Pony.ai, que utiliza uma enorme variedade de sensores lidar, câmeras e sistemas de radar no teto, o Arcfox Alpha T5 foi projetado para operar em turnos com o mínimo de interrupção e intervenção humana.
