Hyundai lança Ioniq EV com garantia vitalícia e carro novo caso a bateria pegue fogo.

A Hyundai está revitalizando suas vendas de veículos elétricos na China com uma nova linha Ioniq, desenvolvida do zero tendo em mente o mercado local. O primeiro modelo é o arrojado Ioniq V, um fastback que parte do equivalente a apenas US$ 14.820 e oferece um design arrojado e garantia vitalícia do veículo para se destacar em meio ao mar de modelos de carros elétricos locais.

Garantia vitalícia do Ioniq V

A Hyundai aproveitou os novos requisitos de segurança e vida útil das baterias na China para oferecer uma garantia vitalícia do veículo ao primeiro proprietário. Enquanto a versão global do Ioniq 5 normalmente vem com uma garantia padrão de 10 anos ou 100.000 milhas para a bateria de alta tensão, sua contraparte chinesa, amplamente adaptada ao mercado local e comercializada como Ioniq V, inclui cobertura vitalícia para a bateria, o motor elétrico e o sistema de controle eletrônico como parte dos benefícios de lançamento.

Além disso, esse plano de proteção vai além dos padrões do setor ao oferecer a substituição integral da bateria em caso de degradação da capacidade e indenização prevista em lei no raro caso de incêndios espontâneos da bateria, em vez de reparos. A Hyundai também substituirá a bateria inteira se sua capacidade cair para menos de 70% dentro de oito anos ou 100.000 milhas de cobertura.

A montadora não é a primeira a oferecer uma garantia vitalícia na China: a Chery anunciou recentemente um benefício semelhante para o primeiro proprietário de seus novos EVs equipados com a bateria Rhino, que está em conformidade com o novo padrão de segurança de baterias GB38031-2025 da China, o mais rigoroso do mundo.

Em vez de simplesmente exigir um alerta antecipado antes do início de um incêndio, o novo padrão determina que as baterias não peguem fogo nem explodam durante duas horas após o início de um evento de fuga térmica e que a fumaça não entre na cabine.

Preço e autonomia do Hyundai Ioniq V

O peculiar sedã Ioniq V mede 4.900 mm de comprimento, tem entre-eixos de 2.900 mm e tração dianteira, com 250 Nm de torque em todas as versões. O motor entrega 140 kW com uma bateria LFP de 53,48 kWh da CATL, que proporciona autonomia de 540 km no ciclo CLTC, ou 168 kW com uma bateria de 66,85 kWh, que oferece autonomia de 650 km no ciclo CLTC. A Hyundai informa consumo de eletricidade de 11,1 kWh/100 km e recarga rápida em corrente contínua em 20 minutos.

Os preços de lançamento começam no equivalente a cerca de US$ 14.820, e a Hyundai oferece cinco versões: 540 Pro, 540 Max, 540 Max+, 650 Max e 650 Max+. As versões “Max+” são as mais sofisticadas e contam com sistema de assistência ao motorista. Entre os recursos do Ioniq V específicos para a China estão:

• Tecnologia da cabine: tela 4K de 27 polegadas, chip Snapdragon 8295P e teclado físico destacável para controlar o volume e o climatizador. Também conta com assistentes de IA Doubao e Baidu, controle por voz em quatro zonas, Dolby Atmos e navegação Baidu e Amap.
• Assistência ao motorista: sistema Momenta baseado em câmeras, com assistência de navegação em rodovias, além de funções de estacionamento.
• Praticidade e segurança: banco dianteiro que rebate totalmente, 465 L de espaço no porta-malas, nove airbags e ar-condicionado com bomba de calor.
• Propriedade: garantia vitalícia do veículo para o primeiro proprietário, com cobertura para degradação da bateria e incêndios sujeita a limites de tempo e quilometragem.

O estacionamento com memória e a navegação urbana serão disponibilizados em futuras atualizações OTA, e a Hyundai oferece o Ioniq V em várias cores atraentes, do Cyber Gold ao Gamma Green. A montadora pretende estender a garantia vitalícia para o primeiro proprietário a todos os seus futuros veículos elétricos na China, aproveitando os novos padrões de segurança e durabilidade das baterias adotados no país. O carro poderá ser lançado globalmente no futuro, mas não está claro quando, por qual preço ou com que nome de modelo.