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O Reany N1 GT é lançado com transmissão por correia Gates e bateria de 360 Wh, em um design elegante

N1 GT: Bicicleta elétrica elegante com motor no cubo e correia de carbono
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N1 GT: Bicicleta elétrica elegante com motor no cubo e correia de carbono
A Reany N1 GT foi apresentada como uma bicicleta elétrica elegante e moderna, com um bagageiro integrado e um design que exige pouca manutenção. Seu visual discreto faz com que não pareça, à primeira vista, ser elétrica, e já está disponível em vários países europeus

A Reany N1 GT da https://reanybikes.com/de/n1-gt/ é uma nova bicicleta elétrica voltada para ciclistas urbanos. Embora o design seja sempre subjetivo, a N1 GT apresenta um visual clean e discreto — especialmente na cor preta — que se integra às bicicletas convencionais e não dá a impressão imediata de ser elétrica. Com preço de € 2.599 na Alemanha, a Reany está se expandindo pela Europa e não se limita às vendas diretas online, estabelecendo também parcerias com revendedores locais.

A bicicleta é equipada com um motor de cubo Mivice M080 (250 W, 45 Nm de torque), combinado com um sensor de torque para proporcionar assistência ágil. Sua bateria removível de 360 Wh é relativamente compacta, o que é típico para bicicletas elétricas urbanas. A N1 GT utiliza uma configuração de velocidade única em vez de um sistema de marchas tradicional, simplificando o sistema de transmissão, mas aumentando a dependência do apoio do motor ao arrancar ou subir ladeiras. Uma correia de carbono da Gates substitui a corrente convencional e foi projetada para reduzir a manutenção.

A potência de frenagem é fornecida por freios a disco hidráulicos Tektro, agora padrão mesmo em segmentos mais acessíveis. Para o uso diário, a N1 GT vem equipada com iluminação integrada, para-lamas e um bagageiro traseiro minimalista projetado para alforjes, em vez de uma braçadeira de mola. O peso total é de 19,7 kg.

A bateria é removível
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A bateria é removível
É utilizada uma correia de carbono da Gates
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É utilizada uma correia de carbono da Gates

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Silvio Werner, 2026-07-15 (Update: 2026-07-15)