O Tesla Model S mantém 88% da integridade da bateria após 10 anos e 75.000 milhas rodadas com o mínimo de manutenção

Com o popular Tesla Model S já com mais de uma década de idade, estamos testemunhando um monte de Teslas com quilometragem ultra-alta que resistiram ao teste do tempo sem precisar trocar a bateria. No ano passado, cobrimos uma série de vídeos da AutoTrader UK relatando um Model S com mais de 430.000 milhas revelando uma degradação perfeitamente tolerável de 23% da bateria.

Agora, o canal do YouTube Ludicrous Feed fez um vídeo semelhante https://www.youtube.com/watch?v=KqlGJltxPzc sobre seu Tesla Model S de 10 anos de idade. Para ser mais específico, a variante em questão é o Model S 70D 2015, com uma bateria de 69 kWh e uma autonomia declarada de 350 km ou 218 milhas. O carro registrou mais de 121.000 km ou 75.000 milhas ao longo de sua vida útil, o que, na verdade, é um número bastante baixo considerando sua idade.

Como parte da avaliação, a Ludicrous Feed organizou um teste de bateria de terceiros para o Modelo S de 10 anos. Os resultados revelam que a capacidade da bateria caiu para cerca de 61 kWh, ou aproximadamente 88,1% de sua capacidade original. Apesar da baixa quilometragem, 75.000 milhas em 10 anos ainda é muito tempo e muitas milhas percorridas. O fato de a bateria ter se degradado apenas em cerca de 12% é, sem dúvida, bastante impressionante.

Considerando que um americano médio mantém seu carro por 12 anos ou mais, pode-se argumentar que o Modelo S em questão está definitivamente chegando ao fim de sua vida útil. Além disso, embora seja verdade que a substituição da bateria custe muito mais do que um reparo típico de um ICE, não há dúvida de que os custos anuais de manutenção de um EV são menores do que um veículo ICE movido a gasolina, considerando o número substancialmente menor de peças móveis do primeiro.

De modo geral, o apresentador do Ludicrous Feed, Tom, definitivamente pareceu bastante satisfeito com o fato de possuir o Model S, não relatando nenhuma reclamação importante após uma década de uso. Os motores das maçanetas das portas precisaram ser substituídos fora da garantia, o que era um problema conhecido do carro MY2015. Fora isso, o vídeo, que pode ser encontrado abaixo, mostra um quadro inegavelmente positivo.