Uma das maiores vantagens de ter um Tesla é não ter mais

Os veículos elétricos não têm mais permissão para usar as faixas de caronas na Califórnia apenas com o motorista ao volante. Uma das maiores vantagens de se ter um carro elétrico expirou na segunda-feira, 1º de dezembro, e a multa usual de US$ 490 por andar sozinho em uma faixa HOV agora se aplica também aos proprietários de VEs.

A administração do presidente Trump vem eliminando todos os subsídios e incentivos que considera dar aos veículos elétricos uma vantagem injusta no mercado. Depois de acabar com o novo crédito fiscal para VE crédito fiscal para VEo governo federal agora se recusa a fornecer a autorização necessária que a Califórnia precisaria para estender a isenção da faixa HOV para carros elétricos.

Os Teslas podem circular na faixa HOV?

A permissão original permitia que cada estado decidisse por si mesmo se queria permitir que os motoristas de VEs, principalmente de veículos Tesla, utilizassem sozinhos as chamadas faixas de carpool, diamante ou HOV, desde que tivessem os chamativos adesivos "Clean Air Vehicle". A validade dos adesivos, no entanto, expirou em 1º de dezembro, e a Califórnia não pode prorrogá-la. Após um período de carência de dois meses, a Patrulha Rodoviária da Califórnia adverte que"agora o senhor pode ser citado por uma violação das regras da faixa HOV, mesmo que tenha o adesivo"

Além da cruzada por subsídios e vantagens, a Casa Branca tem se movimentado para desmantelar as exigências de emissão que indiretamente ajudam os veículos elétricos. Ela quer abolir a proibição de motores a combustão da Califórnia em 2035, bem como neutralizar a legislação de emissões que considera incômoda, como o start-stop que desligam o motor em cada semáforo.

Permitir que os proprietários de veículos elétricos dirijam sozinhos na faixa de compartilhamento de carros ou estacionem em qualquer lugar foram duas das primeiras vantagens estaduais ou federais introduzidas para estimular a adoção mais ampla dos veículos com emissão zero. Agora que a capitalização de mercado da Tesla é maior do que a da maioria das grandes montadoras juntas e a infraestrutura de recarga está em toda parte, os incentivos criados para os primeiros usuários não fazem mais tanto sentido.

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