O carro de passeio com maior autonomia percorre 1.800 milhas com a bateria totalmente carregada e o tanque cheio

O novo sedã Hongqi H7 tornou-se oficialmente o automóvel de passageiros de série com a maior autonomia já registrada em vias públicas, de acordo com o Guinness.

O carro-chefe da FAW, o EREV, percorreu 2.916,171 km (1.812 milhas) com um único tanque e uma única carga, superando em mais de 300 km a marca anterior estabelecida pelo Geely Galaxy A7 EM. Com preço a partir do equivalente a US$ 27.000 na China, o H7 combina um motor 1.5T convencional com opções de bateria dupla (lítio ternário ou LFP), proporcionando 240 km de autonomia em modo totalmente elétrico e um consumo de combustível declarado de 4,4 L/100 km quando a bateria se esgota. Todos esses números de autonomia se baseiam no ciclo local CLTC, que deve ser reduzido em um terço para se chegar às estimativas de autonomia mais realistas da EPA para dirigir nos EUA; mesmo assim, o H7 ainda seria capaz de percorrer 1.200 milhas com o tanque cheio.

Os veículos elétricos de autonomia estendida, ou EREVs, estão em alta por lá, em grande parte porque evitam a ansiedade de autonomia sem exigir uma rede nacional de recarga rápida que ainda está sendo construída. Eles contam com alguns dos motores a gasolina mais eficientes do mundo; a unidade 1.5T do H7, em particular, apresenta uma eficiência térmica de 45,21%. O ponto-chave é que ele também pode funcionar com gasolina de 92 octanas, mais barata, já que serve apenas como gerador para os motores elétricos do sedã.

Até mesmo marcas que construíram sua identidade com base em veículos elétricos puros, como a Xiaomi ou a XPeng, estão entrando nessa tendência. O SUV G7 da XPeng detém atualmente o recorde de maior autonomia em modo totalmente elétrico entre os SUVs EREV, com 430 km, embora a futura linha Skynomad da Xiaomi esteja de olho nesse título com uma bateria de 76 kWh capaz de percorrer 505 km apenas com energia elétrica, antes mesmo que seu motor gerador seja acionado.

O próprio SUV HS6 da Hongqi estabeleceu o recorde de autonomia para SUVs com 2.327 km meses antes de seu irmão H7 liderar o ranking dos sedãs. A Nissan conquistou o título na categoria híbrida com seu Qashqai e-Power, percorrendo 1.980 km pela Colômbia, enquanto, no segmento de veículos elétricos puros, o Mustang Mach-E da Ford percorreu 916 km com uma única carga, utilizando pneus de alta eficiência.

Não é preciso dizer que nenhum desses números reflete de forma realista a condução diária, mas se recordes como esses continuarem se acumulando, a ansiedade de autonomia poderá se tornar coisa do passado, já que os EREVs se tornaram uma medida provisória surpreendentemente bem-sucedida até que a densidade energética melhore com o advento das tecnologias de baterias de estado sólido e outras.

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