A China supera a Toyota em seu próprio jogo de carros híbridos com um recorde de eficiência de 48% do motor a gasolina

A China está ficando louca por veículos que ela chama de EREVs (Extended Range EVs), que combinam o melhor do veículo elétrico e dos trens de força ICE com números de alcance total de tirar o fôlego.

Essa tendência provocou um investimento renovado em trens de força híbridos, e o novo motor a gás Mach 1.5T da Dongfeng conseguiu superar a Toyota e a recordista BYD em termos de eficiência térmica.

Essa especificação mostra quão bem a unidade ICE converte a energia derivada do combustível queimado em trabalho real de suas partes móveis e geralmente varia de apenas 20% a cerca de 40%. O motor a gás da Toyota no Prius é muito bem feito e retorna uma classificação de eficiência térmica próxima à faixa superior, enquanto a maior fabricante de EV do mundo, a BYD, também tem trens de força híbridos com eficiência de ICE de 46%.

O motor a gás mais eficiente para híbridos

A Dongfeng foi uma das primeiras proponentes de veículos híbridos na China e agora conseguiu desenvolver o Mach 1.5T como o motor mais econômico que será usado em veículos híbridos do mercado de massa, com uma classificação de eficiência térmica de mais de 48%. O ICE obteve a certificação "Energy Efficiency Star" (Estrela de Eficiência Energética) do Centro de Pesquisa e Tecnologia Automotiva da China (CATARC), responsável por testar tais alegações.

A montadora conseguiu atingir a eficiência excepcional tanto pelos métodos usuais de aumento da taxa de compressão e combustão mais rápida, quanto pela introdução de inovações como o revestimento do furo do cilindro com spray térmico e a integração da bomba de óleo.

As otimizações de combustão afetam o turbocompressor com geometria variável e o sistema VVT elétrico, já que o motor híbrido não tem sedes de válvulas. O resultado é um ICE que trabalha com sua mais alta classificação de eficiência de 48% em mais da metade do tempo em que está em operação e retorna um aumento de 10% na autonomia de uma unidade já extremamente frugal.

Ainda não se sabe se as marcas chinesas vão exagerar na capacidade de produção de veículos híbridos, como fizeram com os veículos puramente elétricos, mas, enquanto isso, coisas boas como o motor Mach 1.5T estarão acontecendo. A Dongfeng revelou recentemente um acabamento com o inovador motor de cubo AWD motor de cubo que elimina a necessidade de juntas homocinéticas e até mesmo de freios, tornando o veículo mais leve e mais ágil.

Os veículos híbridos que saem da China também estão sendo equipados com baterias de capacidade cada vez maior, com CATL revelando pacotes que se aproximam do tamanho dos EVs elétricos puros. Isso permite maior alcance tanto na cidade quanto na estrada, mas, aparentemente, o trabalho na eficiência térmica do ICE também não parou.