Os pacotes de baterias Tesla Cybertruck 4680 podem ser programados para a produção da fábrica de Fremont

Recentemente, ficou claro que Tesla está redirecionando o equipamento de fabricação de pilhas destinada à sua Gigafactory em Berlim para a nova fábrica em Austin. Mas ainda não há uma linha de baterias operacionais na Gigafactory do Texas, portanto as baterias para a pickup Cybertruck elétrica fabricada lá serão realmente fabricadas em Fremont, ponto de partida para a indústria. Enquanto a antiga fábrica da Tesla em Fremont é uma de suas fábricas menos eficientes, é a única que produz todos os quatro modelos EV que a Tesla vende atualmente, além de ter também uma fábrica de baterias.

A fábrica de Fremont é onde as novas e revolucionárias 4680 células da Tesla também são fabricadas, indicando que estas poderiam ser as que entrariam no Cybertruck quando ele for lançado no próximo ano. Infelizmente, as baterias 4680 não são tão revolucionárias como Tesla fez com que eles ainda não estivessem. Até agora, a drástica economia de custos prometida por seu uso deve-se em grande parte ao projeto da bateria que empilha várias células em uma caixa, ao invés das melhorias na fabricação de eletrodos secos, que se tornaram mais difíceis de produzir em massa.

Em fevereiro, as instalações de bateria da Tesla na Cato Road em Fremont se gabaram com a milionésima 4680 célula produzida lá, e desde então aumentou significativamente o número de unidades. Os novos veículos Modelo Y da fábrica de Austin, por exemplo, agora vêm com pacotes estruturais de células para chassis construídos com baterias 4680 que são quase impossíveis de desmontar e mudar apenas as células individuais. O Cybertruck poderia esportivar uma arquitetura similar aos pacotes de baterias, pois eles são entregues a partir da linha de produção recém-construída no segundo andar da fábrica em Fremont.

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