Somente o Tesla Vision FSD vem para o Modelo S e o Modelo X desafiando opiniões que a autocondução precisa de radar

Enquanto o CEO da Volkswagen é da opinião que uma verdadeira condução autônoma de nível 3 não pode ser obtida apenas com câmeras baratas, de modo que seus veículos elétricos terão uma redundância LiDAR, Tesla prossegue com a opinião de seu CEO Elon Musk de que um radar não é necessário. O Modelo 3 e o Modelo Y, que são vendidos em maior número, já passaram para o conceito Visão da Tesla em maio passado, significando simplesmente que eles não vêm mais com um radar frontal, e agora é a vez da boutique Modelo S e Modelo X. Todos os lotes de sedan e SUV de desempenho da Tesla, construídos a partir de meados de fevereiro, virão com a tecnologia de condução autônoma da Tesla Vision, apenas com câmera, sem um radar de reserva. A opinião da Elon Musk sobre a tecnologia Tesla Vision no primeiro trimestre de 2021 foi que ela ainda é bastante:

Quando sua visão funciona, ela funciona melhor do que a melhor humana porque é como ter oito câmeras, é como ter olhos na parte de trás da cabeça, ao lado da cabeça, e tem três olhos de diferentes distâncias focais olhando para frente. Isto é - e processá-lo a uma velocidade que é sobre-humana. Não tenho dúvidas de que com uma solução de visão pura, podemos fazer um carro que é dramaticamente mais seguro do que uma pessoa comum.

Avançar rapidamente até hoje e O modo Beta de Auto-Condução Total de Tesla já teve problemas suficientes em carros equipados com o kit só para câmera Vision para garantir a frenagem fantasma ou sondas de acidentes pela NHTSA. Ainda assim, durante a coletiva de imprensa sobre os ganhos do quarto trimestre, o CEO da Tesla confirmou sua afirmação anual de que o sistema Vision se tornará mais seguro do que um motorista humano é até o final do ano. Em sua página de suporte "Transição para Tesla Vision", Tesla adverte que dois dos recursos de direção assistida da empresa - Aviso de Colisão Frontal e Frenagem Automática de Emergência - ainda não foram avaliados pela NHTSA quanto à funcionalidade correta sem a entrada do radar, mas espera que sejam em breve.

Obter o Carregador Flex 50A EV da ChargePoint Home na Amazon