Vídeo do incêndio causado por detritos na estrada do Tesla Model 3 alimenta a discussão sobre a segurança dos EVs

Um incêndio recente no Tesla Model 3, capturado em vídeo e compartilhado pelo canal do YouTube State Of Charge reacendeu o debate sobre incêndios em veículos elétricos e fuga térmica quando ocorrem danos. Nesse incidente em particular, o carro parece ter sofrido um impacto de detritos na parte inferior da bateria, causados por um pedaço de metal na estrada. Como resultado da perfuração da bateria por esses detritos, o veículo pegou fogo e acabou se queimando.

De acordo com o motorista do veículo, o Model 3 começou a exibir avisos na tela logo após passar por cima de um pedaço de metal na estrada, o que o levou a parar. Uma vez no acostamento da estrada, a bateria começou a soltar fumaça e, em seguida, explodiu em chamas. O corpo de bombeiros teve que apagar o veículo várias vezes antes que ele se apagasse definitivamente, destacando os perigos da fuga térmica e os danos às baterias de veículos elétricos.

Os incêndios em baterias de veículos elétricos têm sido uma preocupação desde que o Tesla Model S teve sua infame investigação da NHTSA, que resultou na instalação de blindagem de titânio e alumínio pela Tesla na parte inferior do veículo, reduzindo drasticamente o número de incêndios causados por impactos de detritos. A falta de relatos sobre incêndios no Tesla Model 3 indica que esse modelo aparentemente não sofre de uma falha de projeto inerente que exacerba os impactos de detritos. De modo geral, os veículos elétricos parecem ter menos probabilidade de pegar fogo do que seus equivalentes movidos a gasolina, com alguns relatórios afirmam que os VEs têm cerca de 20 vezes menos probabilidade de pegar fogo.

Outro incidente https://www.drive.com.au/news/video-tesla-model-3-catches-fire-after-debris-punctures-electric-cars-battery/ na Austrália, no início de setembro, teria visto outro motorista do Modelo 3 atropelar um pedaço de entulho da traseira de um caminhão, o que acabou resultando em um resultado igualmente tostado - felizmente, nenhum dos incêndios em questão foi mortal. Embora, estatisticamente, os VEs possam pegar fogo com menos frequência do que os carros de combustão interna, a percepção do público sobre os veículos elétricos provavelmente será manchada por relatórios que detalham os perigos de incêndios em baterias e a dificuldade que os bombeiros têm para apagá-los.

Para que a percepção do público seja mantida intacta, os fabricantes de EVs talvez precisem colocar a blindagem da bateria no topo da lista de prioridades.

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