A BMW revela a Vision CE: uma scooter elétrica fechada e autoequilibrada, projetada para usar cintos de segurança em vez de capacetes

Ultimamente, a divisão de duas rodas da BMW (também conhecida como BMW Motorrad) tem demonstrado uma tendência admirável de seguir seus conceitos de "Visão" com modelos de produção rapidamente - e com surpreendentemente pouca diluição dos projetos originais. Caso em questão: o BMW CE 02 e CE 04ambos começaram como conceitos pouco antes de seus respectivos lançamentos.

Avançando para o mais novo conceito de veículo elétrico de duas rodas da BMW, vemos um pedigree semelhante: design moderno, quase futurista, foco na mobilidade urbana e acessibilidade para novos motociclistas. Desta vez, há também uma ênfase maior na segurança.

O chassi, com sua longa distância entre eixos, postura baixa e apoios para os pés voltados para a frente, é inconfundivelmente inspirado no CE 04. No entanto, o recurso de destaque é claramente a gaiola no estilo buggy, que não apenas envolve o motociclista em uma espécie de gaiola de proteção, mas também permite um assento com encosto completo, apoio de cabeça e cinto de segurança. É esse aspecto que, de acordo com a BMW, torna desnecessários o capacete e as roupas de proteção. Uma das imagens também mostra um radar voltado para a traseira, provavelmente parte de um sistema de aviso de colisão traseira para maior segurança no trânsito.

Mais fascinante, no entanto, é o suposto recurso de equilíbrio, que, segundo a BMW, permitirá que a motocicleta se autoequilibre completamente quando estiver parada. Isso ajudaria na estabilidade, mesmo em velocidades baixas, algo com que os motociclistas iniciantes geralmente têm dificuldade. Resta saber se esse recurso poderá ser incluído na prática, já que a última menção a ele foi para o conceito muito mais fantástico VISION NEXT 100.

A capacidade de montar acessórios como luzes auxiliares e bagageiros na gaiola permite que a motocicleta tenha uma variedade de configurações específicas para diferentes necessidades. Um para-brisa completo, um teto e painéis de proteção contra o vento para as pernas podem ser adicionados para proteção contra os elementos. Há claramente muita modularidade e capacidade de personalização em jogo nesse design.

Os detalhes de desempenho não foram discutidos até o momento, mas como ela parece compartilhar a plataforma da CE 04, pode ser útil mencionar aqui algumas das principais especificações dessa motocicleta para referência:

• Potência de pico: ~31 kW (42 hp/42,14 PS)
• Torque de pico: ~62 Nm (~46 lb-ft)
• Velocidade máxima: ~75 mph (120 km/h)
• Capacidade da bateria: 8,9 kWh (8,5 kWh utilizável)
• Alcance (modo Eco): Até ~130 km (~80 milhas)
• Tempo de carregamento (carregador padrão de 2,3 kW): ~4 horas e 20 minutos para uma carga completa
• Tempo de carregamento (carregador opcional de 6,9 kW): 45 minutos (80%); 1 hora e 40 minutos (completa)
• Preço sugerido: US$ 12.195 (modelo básico)

Com o peso adicional da gaiola, podemos esperar uma queda na autonomia. Isso, é claro, se ele for baseado na plataforma CE 04 e se eventualmente chegar à produção. Por enquanto, a BMW está planejando apresentar o Vision CE na feira IAA Mobility 2025, em Munique, de 9 a 14 de setembro.