A Mercedes, a BMW, a Audi e a Volkswagen estão perdendo a batalha dos veículos elétricos na China, enquanto rivais locais como a Xiaomi e a Nio avançam na liderança

Esperava-se que a Mercedes-Benz fosse a marca de automóveis alemã mais bem posicionada para prosperar no competitivo mercado de veículos elétricos da China. Embora a marca da montadora alemã ainda inspire lealdade e prestígio entre compradores mais abastados e mais velhos, seus resultados trimestrais, divulgados em 28 de julho, apresentam um desempenho satisfatório no segundo trimestre.

Conforme relatado pela Bloomberg, uma análise mais detalhada mostra que o EBIT do grupo cresceu 22% em relação ao mesmo período do ano anterior, atingindo 1,5 bilhão de euros. No entanto, se analisarmos mais a fundo os dados regionais, o quadro muda consideravelmente. As vendas da Mercedes na China despencaram 30% no trimestre, forçando a montadora alemã a reduzir drasticamente suas projeções de vendas e receita para o ano inteiro para níveis inferiores aos de 2025 — ano em que a empresa já havia registrado uma queda de 19% nas vendas na China.

O CEO Ola Källenius insistiu que a Mercedes não está se retirando do mercado, afirmando aos analistas durante a teleconferência sobre os resultados que a empresa “continua comprometida com a China, com foco em produtos tecnológicos e localização”.

Um jogo de números implacável

Parte desse foco inclui a transferência da fabricação automotiva para solo chinês, o que poderia reduzir os custos gerais de produção de veículos elétricos e automotivos. O diretor financeiro, Harald Wilhelm, afirmou que a montadora “iniciará a produção do GLE específico para a China em agosto” para responder mais rapidamente à demanda local e localizar ainda mais os custos.

Trata-se, em grande parte, de uma estratégia clássica: fabricar mais perto do cliente. Mas os esforços da Mercedes ainda não deram frutos, pois a empresa ainda não conseguiu conter as perdas envolvidas no processo. Além disso, o diretor financeiro Wilhelm já reconheceu que a joint venture chinesa da Mercedes refletirá menores contribuições para o lucro daqui para frente.

No entanto, a Mercedes não está sozinha no declínio das vendas na China. A BMW está enfrentando um declínio mais moderado nas vendas, após as entregas na China terem caído 12,5%, enquanto o presidente global da Audi atribui a queda de 5% nas vendas na China a “desafios geopolíticos e econômicos”, mesmo com a marca continuando a bater recordes em outros mercados, como a entrega de mais de 200 mil veículos elétricos globalmente, impulsionadas principalmente pela forte demanda pelo Audi Q6 e-tron.

A Volkswagen, a BMW, a Audi, a Porsche e a Mercedes estão enfrentando uma queda acentuada nas vendas de veículos elétricos depois que Pequim encerrou o abatimento fiscal na compra desses veículos, fazendo com que as vendas combinadas de veículos elétricos das cinco empresas despencassem 55% no primeiro trimestre de 2026.

Enquanto isso, os concorrentes chineses de veículos elétricos estão avançando a passos largos: a Nio projeta um crescimento de vendas de 40% a 50% neste ano, e a divisão de veículos elétricos da Xiaomi estabeleceu uma meta ambiciosa de 550.000 entregas, um aumento de 34% em relação às vendas anuais anteriores, provavelmente por meio de seu popular sedã SU7 e do SUV YU7.