A BMW se propõe a superar o Tesla Model Y com o SUV iX3 de referência, que oferece maior alcance e conforto da Neue Klasse
No dia 5 de setembro, a BMW lançará sua próxima geração de SUV elétrico iX3, que visa diretamente o Tesla Model Y com especificações triplas de 400, ou 400 milhas de fúria EPA, velocidade de carregamento de 400 kW e 400 hp de saída de desempenho.
O preço do novo SUV iX3 será de cerca de US$ 55.000 nos EUA e, pelo prêmio de cinco mil dólares em relação ao Modelo Y AWD, a BMW oferece um trem de força de 800V, tela de informações panorâmica iDrive de pilar a pilar na parte inferior do para-brisa, carregamento bidirecional e o excelente manuseio tipicamente associado à marca.
As primeiras análises e sessões de teste do BMW iX3 indicam que o SUV pode adicionar mais de 320 quilômetros de alcance por 10 minutos de carregamento em uma pilha adequada, graças às baterias cilíndricas proprietárias da BMW com densidade de energia 20% maior.
Para fins de comparação, o único veículo de 800 volts da Tesla, o Cybertruck, é alimentado por suas baterias de 4680 células cuja ineficiência térmica resulta em uma curva de carregamento questionável que adiciona cerca de 140 milhas de alcance em 15 minutos. Ao mesmo tempo, o BMW iX3 2026 oferece uma bateria muito maior, de mais de 100 kWh, o que explica como ele ultrapassou o limite de alcance de 400 milhas na exigente rotina de testes da EPA.
Os testadores do iX3 elogiam suas habilidades de manuseio, tração e parada, já que a BMW agora consolidou a entrada de quatro computadores chamados Superbrain com 20 vezes o poder de processamento de seu antecessor. Eles são responsáveis pelas funções de direção automatizada, como manutenção de faixa ou estacionamento paralelo, bem como pelos controles de estabilidade, sistema de infoentretenimento e recursos básicos, como travamento ou ar-condicionado. Resfriados a líquido, esses computadores Superbrain integrados economizaram para a BMW inúmeros controladores, fusíveis e cerca de 2.000 metros de fiação extra, enquanto os componentes eletrônicos consomem 20% menos energia.
Não é preciso dizer que, embora o Tesla Model Y possa não ser o veículo elétrico mais rápido, com o maior alcance ou mesmo com capacidade de carregamento rápido, nos EUA ele se destaca graças ao sistema de direção autônoma FSD da Tesla, que a BMW não replicará. Resta saber se o novo iX3, por mais superior que seja em outras métricas, será popular nos EUA, onde a marca é associada a recursos premium e experiência de direção superior.
