A BYD lança o concorrente do Tesla Model Y voltado para a privacidade, o Denza N7, com chips isolados e câmera desligada

A BYD lançou seu concorrente direto do Tesla Model Y, o Denza N7, que foi anunciado no início do ano, e o precificou de forma bastante competitiva. O crossover premium de médio porte tem como objetivo reviver sua marca Denza de médio porte superior depois que a Mercedes-Benz transferiu a maior parte de suas ações na joint venture para a BYD.

O preço do Denza N7 começa em US$ 41.600, mais alto do que os US$ 36.600 que o Modelo Y básico custa na China, mas ele vem com uma bateria muito maior, de 91,3 kWh, que deve ser boa para mais de 300 milhas de alcance no ciclo de estimativa da EPA centrado nos EUA. No ciclo CLTC centrado na China, o Modelo Y básico com bateria LFP está listado como tendo uma autonomia de 545 km, enquanto o Denza N7 está classificado para 702 km.

O motor de 230 kW na versão RWD pode impulsionar o N7 de 0-62 mph em menos de 7 segundos, enquanto as versões AWD mais altas podem fazer isso em menos de 4 segundos com sua potência de motor de 390 kW e 670 Nm de torque. A bateria pode ser carregada em velocidades de até 230 kW e o N7 pode usar dois carregadores em portas separadas ao mesmo tempo para um carregamento mais rápido.

As outras características intrigantes do Denza N7 são seus sistemas de assistência ao motorista e as soluções voltadas para a privacidade. No mundo atual de veículos elétricos hiperconectados, a BYD se certificou de que seu primeiro SUV sob a marca Denza viesse com recursos que agradariam aos clientes preocupados com a segurança.

O N7 oferece chips de armazenamento em silos que mantêm informações sobre o próprio veículo, bem como a capacidade de desligar todas as câmeras que o SUV elétrico possui para um modo de privacidade completo. Ele também vem com o novo Sistema de Controle Inteligente de Carroceria DiSus da BYD, que oferece "uma solução sistêmica para o controle de movimento vertical de veículos para aumentar a segurança", ou, em palavras menos sofisticadas, um elaborado kit de suspensão a ar construído desde o início com EVs em mente.

O sistema de direção autônoma "Eye of God" da BYD faz sua estreia no N7 e é alimentado por um processador NVIDIA Orin-X 254 TOPS em sua versão avançada, ou Qualcomm chippery na opção padrão. O recurso de assistência ao motorista estará funcionando em rodovias ainda este ano, enquanto a BYD liberará seus recursos de direção na cidade no primeiro trimestre de 2024.

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