A Tesla aumenta as taxas de juros anuais (APR) do financiamento do Model Y para as versões básica e premium.

A Tesla aumentou novamente a taxa de juros APR do financiamento do Model Y, às vésperas do anúncio dos resultados do terceiro trimestre, em 1º de outubro. A APR zero do Model Y, que vigorou durante o primeiro semestre do ano e resultou em vendas recordes, mas margens sem brilho, já ficou para trás, e o terceiro trimestre gira em torno dos lucros — uma tendência que parece se estender ao quarto trimestre.

Taxa de juros APR do financiamento do Model Y

A Tesla tornou um pouco mais caro financiar seu carro mais vendido, e o momento coincide com a semana do anúncio dos resultados do terceiro trimestre.

• Model Y básico RWD/AWD: 1,99%
• Model Y Premium RWD/AWD: 1,99%
• Model 3 Premium RWD/AWD: 2,49%

Para os compradores, a mudança parece pequena no papel: o aumento de meio ponto acrescenta cerca de US$ 800 a US$ 1.000 ao longo de um financiamento de 72 meses. Em comparação com as taxas de 5,64% a 6,57% observadas em versões superiores ou em veículos mais antigos no estoque, 1,99% ainda parece generoso.

Em dezembro, a Tesla introduziu APR de 0% por 72 meses para o Model Y básico e, em fevereiro de 2026, a versão AWD recebeu a mesma oferta. Um ou dois meses antes de agosto, a oferta voltou a valer apenas para a versão RWD.

No entanto, após um resultado desastroso no segundo trimestre, a Tesla começou a reduzir as promoções de APR do Model Y no início de agosto. A APR do Model Y básico RWD passou de 0% para 0,99%, enquanto as versões do Model 3 passaram a ter uma taxa uniforme de 1,99%. A segunda rodada de reduções veio no início de setembro, quando as versões RWD, AWD e Premium do Model Y passaram de 0,99% para 1,49% APR, enquanto a versão Performance permaneceu em 3,99%. Os compradores que fecharam o financiamento antes de 3 ou 4 de setembro ainda conseguiram a taxa mais baixa.

Os financiamentos com juros zero ou quase zero não saem de graça para a Tesla, pois a empresa arca com a diferença dos juros, e suas margens estão longe do patamar que alcançaram no auge do mercado de veículos elétricos, em 2022. Com o relatório do terceiro trimestre previsto para 2 de outubro, reduzir esse subsídio é uma maneira simples de melhorar os números. Os investidores provavelmente receberiam bem uma maior disciplina financeira, embora não esteja claro se isso representa um afastamento permanente da estratégia da Tesla de reduzir as taxas.

O estoque também pode ter influência: relatórios de analistas sugerem que a demanda pelo Model 3 está forte, enquanto seu estoque continua caindo, e que há mais Model Y disponíveis, o que deu à Tesla margem para recuar.

Ainda assim, a Tesla parece estar se afastando de suas promoções mais agressivas aos poucos. Se isso se deve à proteção das margens antes da divulgação dos resultados, à gestão do estoque ou a ambos, provavelmente saberemos mais quando os números do terceiro trimestre forem divulgados na sexta-feira, 2 de outubro.

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