A Tesla divulga a vida útil das baterias de seus veículos elétricos, pois tanto o tempo quanto a quilometragem são importantes

A Tesla divulgou algumas novas estatísticas interessantes sobre a duração das baterias de seus carros, detalhando o ciclo de vida de seus veículos, independentemente da química da bateria.

Ao longo de aproximadamente uma década de vendas em massa de veículos elétricos, a Tesla registrou 200.000 milhas como o limite médio de quilometragem antes que a capacidade da bateria se degrade para 80% da original.

A Tesla já havia citado essa estatística antes, e agora parece ser uma boa estimativa da duração de seus carros elétricos. Na Europa, onde as pessoas dirigem menos do que nos EUA, a mesma bateria de carro da Tesla apresenta uma degradação de 20% muito mais cedo, em média a 150.000 milhas.

Embora esse ainda seja um número bastante respeitável, ele mostra que a idade também é um fator importante na degradação da bateria, ainda maior do que a quilometragem acumulada pelos veículos elétricos. Quer o proprietário americano dirija 20.000 milhas por ano e seu Tesla dure dez anos antes de a bateria atingir 80% da capacidade, quer alguém dirija 15.000 milhas na Europa, o resultado final ainda é uma degradação de 20% no mesmo período, independentemente da quilometragem.

O argumento da Tesla, no entanto, é que a bateria pode facilmente ultrapassar a vida útil de seus veículos, já que, depois de mais de uma década e 200.000 milhas de serviço, é provável que a pessoa queira fazer um upgrade de qualquer maneira. O fato é que o mercado de veículos elétricos usados não decolará se o limite for de 200.000 milhas para 80% da bateria e, após o término da garantia de 8 anos da bateria, muitos hesitarão em comprar um Tesla de segunda mão.

A idade do veículo americano médio em vias públicas está se aproximando rapidamente dos 13 anos, um novo recorde, de modo que a Tesla precisaria se sair melhor em termos de longevidade e garantia da bateria. É para essa última solução que as empresas chinesas estão trabalhando.

A maior fabricante de baterias do mundo, a CATL, está trabalhando com a fabricante de EV NIO para padronizar uma garantia de 15 anos com uma degradação menor, de 15%, da capacidade. Algumas das mais novas químicas da CATL já estão sendo fornecidas com garantia de 12, 15 e até 20 anos quando se trata de produtos de armazenamento de energia, portanto, a empresa provavelmente conseguirá atingir a marca de 15 anos de garantia de bateria para veículos elétricos.

Resta saber se e quando a Tesla seguirá o exemplo. Ela está quase concluindo sua própria fábrica de baterias LFP fábrica nos EUA, e essas células serão fabricadas com equipamentos da CATL. Além do preço mais baixo, a Tesla também poderia aumentar a garantia da bateria de seus futuros veículos fabricados com células LFP para o mercado dos EUA.