A Tesla pede que a EPA acabe com as vendas de veículos a gasolina até 2030, já que os carros elétricos mais baratos e com maior alcance aceleram a transição para EV

Em comentários à nova proposta de padrões de emissão de veículos da EPA https://www.notebookcheck.net/Stricter-US-car-emissions-mandate-a-boon-for-Tesla-as-unions-warn-of-botched-gas-vehicles-phase-out.706487.0.htmla Tesla pede que o governo aumente sua meta de que 67% dos carros novos vendidos nos EUA sejam elétricos até 2032. Ela não apenas acredita que novos dados mostram como essa participação pode chegar a 69%, mas também afirma que a EPA deve reforçar sua proposta de emissões para acabar com os carros movidos a gasolina já em 2030.

Para defender seu ponto de vista, a Tesla forneceu ao governo suas projeções de vendas confidenciais que mostram que a EPA subestimou gravemente seu potencial de produção e crescimento. Por exemplo, o modelo da EPA prevê a venda de 100.000 veículos por ano nos EUA, enquanto que, apenas em 2022, a Tesla atingiu cinco vezes essa quantidade.

Apenas o próximo modelo de mercado de massa 2por outro lado, pode ter um volume de produção na América do Norte fixado em 2 milhões de carros por ano, provenientes da mais nova Gigafactory da Tesla no México. Com o lançamento do Modelo 2 previsto para 2025as projeções internas da Tesla mostram que nada menos que 28% das vendas de veículos nos EUA serão de emissão zero já em 2026.

Por outro lado, argumenta a Tesla, a modelagem de custo de produção da EPA é "muito alta e não é apoiada pelo registro, pois não considera totalmente o rápido declínio documentado e projetado nos custos de células e pacotes de baterias, bem como os aumentos significativos de alcance de BEVs (veículos elétricos a bateria) obtidos por meio de outras eficiências"."Em outras palavras, a Tesla prevê um rápido declínio no preço dos carros elétricos vendidos nos Estados Unidos nos próximos anos e uma paridade de alcance com os veículos movidos a gasolina que aceleraria sua adoção muito mais rapidamente do que a EPA espera.

Não é preciso dizer que os gigantes dos veículos a gasolina, como GM, Toyota, VW, Hyundai e outros, têm opinião contrária e querem que a EPA afrouxe, e não endureça, o padrão de emissões de veículos novos que está por vir. Eles argumentam que a transição para os veículos elétricos levará mais tempo. Reunidos em uma Aliança para Inovação Automotiva (AAI), eles apresentaram comentários que pedem à EPA que dilua sua meta de emissões rigorosas para permitir que não mais que 50% dos veículos sejam elétricos, híbridos plug-in ou de célula de combustível até 2030.

Esse é o ano em que a Tesla quer que os veículos movidos a gasolina parem de ser vendidos e aconselha a EPA a conseguir isso eliminando o sistema de créditos de pagamento por poluição reservado para carros ICE, a fim de facilitar a transição para veículos de emissão zero. Ainda não se sabe se ou quando a EPA levará em consideração os comentários da Tesla ou da AAI, mas a principal conclusão parece ser que os carros da Tesla podem se tornar drasticamente mais baratos nos próximos anos, de acordo com a própria Tesla.

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