A Tesla transfere o fornecimento da bateria 4680 do Cybertruck para o Model Y, com implicações na velocidade de carregamento e na possibilidade de reparo

Ao que parece, a Tesla está fabricando o Modelo Y 2026 com suas próprias baterias 4680 novamente. O primeiro esforço desse tipo não terminou bem, pois não só o primeiro conjunto de baterias estruturais da Tesla integrado ao chassi não era reparávelmas a primeira geração de baterias 4680 também tinha baixa densidade de energia e uma curva de carga ruim.

Como consequência, a Tesla desistiu de instalar as células 4680 no Modelo Y e desenvolveu uma segunda geração da bateria com melhor densidade de energia para o Cybertruck. A picape elétrica, no entanto, não está vendendo, e a Tesla está se perguntando o que fazer com ela, já que foi desativou seus dois outros modelos de veículos premium, o S e o X, cujas vendas insignificantes caíram 50% em 2025.

O Cybertruck pode ser recolocado no mercado como um cavalo de batalha autônomo, disse Elon na chamada de resultados do quarto trimestre. Até lá, a Tesla pode ter se deparado com uma capacidade suficiente de bateria 4680 gratuita produzida com o acessível eletrodo seco para começar a equipar "alguns Modelos Y com nossas células 4680" A montadora cita os desafios da cadeia de suprimentos causados pelas tarifas como os culpados por essa mudança.

A Tesla pode estar produzindo as baterias 4680 com eletrodos e ânodos secos de forma barata agora, mas sua térmica ineficiência térmica e curva de carga ainda são insuficientes em comparação com as células 2170 da Panasonic, portanto, a notícia de que as baterias 4680 estão de volta ao menu do Modelo Y pode deixar os futuros proprietários com sentimentos contraditórios.

Há algumas boas notícias na transição para as células de bateria 4680 da própria Tesla que, de outra forma, poderiam ser consideradas inferiores aos pacotes 2170 nos modelos Y de longo alcance. De acordo com o CFO da Tesla, seus engenheiros têm"tentado resolver a situação [de fornecimento] colocando agora as células 4680 em pacotes não estruturais"

O que isso significa, basicamente, é que a equipe da Tesla agora coloca as células 4680 nas bandejas do compartimento do pacote 2170, potencialmente tornando o pacote reparável ao substituir apenas as células individuais que se deterioraram. Anteriormente, a Tesla usava uma tecnologia cell-to-pack em que a grande bateria 4680 fazia parte da estrutura do chassi do Modelo Y e simplesmente preenchia o espaço vazio entre as células com grandes quantidades de adesivo impossível de remover, tornando a bateria boa até a falha, quando toda a bateria precisa ser substituída.

A Tesla não informa quais versões exatas do Modelo Y estão saindo de fábrica com baterias 4680, mas as mentes curiosas descobrirão em breve e as submeterão à curva de carga para determinar se a Tesla corrigiu os problemas anteriores de velocidade de carga conhecidos do Cybertruck ou das células 4680 do Modelo Y de primeira geração.

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