A investigação do governo descobre que Tesla FSD foi de fato engajado durante o empilhamento da Bay Bridge

O súbito travagem Tesla Modelo S na via rápida do túnel da Ponte da Baía de São Francisco que causou um acúmulo de 8 veículos durante o Dia de Ação de Graças pode de fato ter sido causado pelo sistema de condução autônoma Tesla. A NHTSA iniciou uma investigação especial sobre o acidente e a agência governamental divulgou suas conclusões, confirmando a alegação do motorista de que o sistema Tesla Full Self Driving Beta (FSD) estava engajado no momento do acidente e pode ter realmente causado o acidente.

O Modelo S decidiu fundir-se na faixa de rodagem rápida, ligando um pisca-pisca esquerdo, depois se mudou para lá e começou a desacelerar repentinamente a uma velocidade de 7 mph como se fosse encostado, fazendo com que os veículos atrás dele chocassem ou colidissem uns com os outros. O próprio Tesla escapou relativamente ileso, assim como o motorista, mas alguns dos veículos que vinham atrás dele não conseguiam reagir na faixa rápida a tempo e bateram nos últimos carros da pilha a uma velocidade significativa. Alguns observadores argumentaram que um aviso luminoso recentemente instalado no início do túnel pode ter sido confundido com um semáforo, enquanto os esforços subseqüentes da mídia para recriar a confusão do FSD exatamente no mesmo local não se concretizaram.

"Centenas de elementos de dados relevantes para o veículo, ocupantes, mecanismos de ferimentos, rodovias e sistemas de segurança são coletados para cada uma das mais de 100 colisões designadas para estudo anualmente", diz a NHTSA, e resta saber o que ocorrerá a partir das descobertas sobre o acúmulo de Ações de Graças de Tesla, uma vez que o envolvimento do sistema FSD foi agora oficialmente confirmado. Tanto a NHTSA quanto o governo federal lançaram investigações públicas nos sistemas de condução autônoma da Tesla por razões tão variadas como a segurança no trânsito ou marketing enganoso do piloto automático.

A revelação desta semana de um testemunho de um engenheiro da Tesla que alguns dos primeiros vídeos promocionais do Autopilot tinham encenado filmagens de capacidades não presente no sistema no momento, ou a NHTSA olhando para um recente tweet da Elon Musk que Tesla pode limitar o volante de direção manter avisosnão estão ajudando a causa da montadora também.

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