BMW iX3 impressiona em teste de longa duração com quase 62.000 milhas

A publicação alemã Auto Bild não encontrou problemas significativos com o iX3 durante o período de teste. O único problema observado foi um solavanco ocasional que foi atribuído à recuperação do veículo elétrico. O sensor de radar roubado não foi culpa da BMW, e o livro de registro que contém anotações de diferentes motoristas elogia muito o SUV compacto elétrico. No entanto, houve algumas pequenas críticas em relação à velocidade de carregamento, que é um pouco lenta em comparação com os carros elétricos mais novos. Em 2021, os 150 kW do BMW iX3 eram muito bons para uma bateria de 74 kWh.

A desmontagem também não revelou pontos fracos. A bateria ainda mostra um excelente estado de saúde de 100% em um breve teste dinâmico realizado pela Dekra. O motor de tração traseira mostrou uma leve abrasão esperada das escovas de carbono. A BMW optou por um motor síncrono excitado externamente com potência de pico de 210 kW. Aparentemente, os componentes do chassi estão bem equipados para lidar com o alto peso do G08, de aproximadamente 5.000 libras, e não apresentaram irregularidades. Além disso, os engenheiros da Dekra aparentemente não encontraram outros problemas, como ferrugem ou desgaste interno, já que o vídeo não menciona nada disso.

No geral, esse é um excelente resultado para a BMW e um bom sinal para o novo iX3 Neue Klasse. Mesmo um aparente carro de imprensa selecionado pela BMW tem que se provar em um período de teste tão longo. Essa é uma boa notícia para os compradores de carros usados ou EV. O iX3 usado mais barato na Alemanha atualmente custa cerca de 24.000 euros, mas tem quase 124.000 milhas. Modelos mais decentes começam em cerca de € 30.000, e o facelift do final de 2021 está atualmente disponível por cerca de € 35.000. Observe que este teste gira em torno da variante do modelo alemão do BMW iX3. O G08 totalmente elétrico não está disponível na América do Norte.