O SUV BMW iX5 apresenta autonomia de 435 milhas, segundo a EPA, e o diferencial de ser fabricado nos EUA

O novo SUV iX5 é o primeiro veículo elétrico da BMW a ser totalmente montado nos EUA com base na plataforma eDrive de sexta geração, com arquitetura de 800 V, e conta com uma bateria gigantesca de 141 kWh que proporciona uma autonomia de 435 milhas por carga, segundo a EPA.

Embora não alcance a mesma eficiência, o iX5 pode ser comparado ao Tesla Model X, que está saindo de linha e atinge um alcance máximo estimado pela EPA de 352 milhas em sua versão básica com tração nas quatro rodas (AWD), que costumava ter um preço inicial de US$ 99.990. O preço inicial do iX5 está definido em cerca de US$ 80.000 para seu lançamento no início de 2027 nos EUA, ao mesmo tempo em que oferece uma autonomia superior graças às células de bateria cilíndricas da BMW A bateria cilíndrica Tesla-beating 4680 da CATL vai para a BMW em um negócio multibilionário para carros elétricos com alcance de 500 milhas com densidade energética 20% maior.

O iX5 suporta até 460 kW de carregamento rápido em corrente contínua (DC), o que significa um recarregamento de 10% a 80% em 20 minutos, em comparação com o limite típico de 250 kW da Tesla, que adiciona cerca de 200 milhas em 15 minutos em condições ideais. A rede Supercharger da Tesla também poderá ser utilizada pelos futuros proprietários do BMW iX5, já que o SUV vem equipado com uma porta NACS nativa.

Preço, autonomia e recursos do BMW iX5

• Autonomia de 435 milhas (EPA)
• Bateria de 141 kWh
• Aceleração de 0 a 60 mph em 4,4 segundos
• Tempo de recarga de 22 minutos até 80%
• Capacidade de reboque de 6.000 lbs (2.722 kg)
• 579 hp
• Carregamento bidirecional V2L, V2H e V2G
• 96,6 polegadas de comprimento
• 0,28 Cd
• Assentos aquecidos/ventilados e com função de massagem
• Direção nas rodas traseiras e suspensão adaptativa
• Condução urbana assistida “de endereço a endereço” e condução em rodovia sem uso das mãos “da entrada à saída”

No interior, o iX5 traz o display no para-brisa “Panoramic Vision” da BMW, juntamente com uma tela sensível ao toque central de 17,9 polegadas, com uma tela opcional para o passageiro, tudo equipado com o Sistema Operacional X, desenvolvido com base no projeto de código aberto “ Android ” e compatível com a IA Alexa+ da Amazon para comandos de voz conversacionais. Um novo visor para o passageiro de 14,6 polegadas integra um filtro de visibilidade automático para evitar a distração do motorista. Em comparação, o interior minimalista da Tesla, com volante tipo “yoke” e uma única tela, parece positivamente espartano.

Os índices de praticidade também são sólidos, com um porta-malas de 655 litros que se expande para 1.850 litros com os bancos rebatidos, embora não haja opção para uma versão com sete assentos. O iX5, no entanto, é construído sobre a plataforma CLAR mais antiga, em vez da arquitetura Neue Klasse pura, o que significa que a enorme bateria está presente para compensar quaisquer ineficiências decorrentes de um compromisso de engenharia.