Citroën C5 Aircross: Novo SUV elétrico com autonomia de 422 milhas; também estão disponíveis modelos PHEV e híbridos
A concorrência no segmento de SUVs compactos é acirrada, e é por isso que a Citroën está se concentrando em oferecer o máximo de opções de motorização. O novo carro-chefe da marca francesa é o Citroën C5 Aircross, na versão totalmente elétrica (BEV) de longo alcance. Com 170 kW, o SUV elétrico dispõe de potência de sobra. A Citroën também está equipando o veículo com um grande sistema de armazenamento de energia: uma bateria de íons de lítio com capacidade líquida de 97 kWh (104 kWh brutos). Em teoria, isso é suficiente para um alcance elétrico WLTP de até 679 quilômetros ou 422 milhas. Viagens de longa distância, portanto, não são mais um grande obstáculo para o veículo elétrico.
O novo veículo elétrico também apresenta tempos de recarga rápidos durante paradas em estações de recarga. Para recarga em casa a partir de uma wallbox ou em pontos de recarga urbanos padrão, um carregador de bordo de 11 kW para corrente alternada (CA) é de série. Na rodovia, o processo é ainda mais rápido: em uma estação de recarga rápida de corrente contínua (CC), o SUV atinge até 160 kW. Em condições ideais, a bateria de grande capacidade pode ser recarregada de 20% a 80% em cerca de 27 minutos. Quem desejar dirigir o C5 Aircross totalmente elétrico com a bateria de grande capacidade pagará, no mínimo, € 49.690 pela versão PLUS. A versão MAX, mais bem equipada, tem preço inicial de € 53.690. Com a edição especial Team D, a Citroën oferece ainda mais conforto e equipamentos adicionais.
Para aqueles para quem um carro totalmente elétrico ainda não se encaixa no dia a dia, a Citroën oferece alternativas. Além das duas versões BEV com baterias de tamanhos diferentes, o C5 Aircross também está disponível como híbrido plug-in (PHEV) e como híbrido convencional. Enquanto o PHEV preenche a lacuna entre os deslocamentos elétricos e a autonomia do motor a combustão, o híbrido básico é voltado para quem deseja economizar combustível sem precisar conectar o carro à tomada. O espaço de carga não deixa a desejar em nenhum dos modelos: o porta-malas tem capacidade para até 1.668 litros de bagagem. O interior foi projetado como um “C-Zen Lounge” e se concentra inteiramente em proporcionar uma sensação de sala de estar, com tecidos macios, iluminação ambiente em oito cores, bancos com função de massagem e a conhecida suspensão Advanced Comfort.
O painel de instrumentos é totalmente digital. O principal destaque é uma tela sensível ao toque vertical de 13 polegadas com design em cascata. Nas versões de acabamento superiores, o controle de voz por IA gerencia funções e acessa diretamente o ChatGPT da OpenAI. Recursos modernos de assistência ao motorista, como faróis Matrix LED com farol alto adaptativo e o pacote Drive Assist 2.0, proporcionam segurança; este último oferece, entre outras coisas, mudanças semiautomáticas de faixa e uma câmera de 360 graus. Segundo a Citroën, o novo carro-chefe é o maior e mais moderno veículo que a marca já construiu, com amplo espaço para a família e uma sensação de direção descontraída a um preço que constitui uma surpresa positiva. Desenvolvido na plataforma STLA Medium da Stellantis, o veículo é produzido na fábrica de Rennes, na França.
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