Leapmotor B05: Veículo elétrico chinês a preço acessível concorre com o VW ID.3, mas há um porém

As especificações técnicas do Leapmotor B05 também parecem promissoras: a Leapmotor indica que a potência do seu B05 com tração traseira é de 160 kW (215 hp). Isso permite que o “Golf elétrico chinês”, com 14,5 pés de comprimento, acelere de 0 a 100 kph em apenas 6,7 segundos. O chassi do Leapmotor B05 foi ajustado especificamente para atender às preferências dos compradores europeus de automóveis e oferece uma distribuição de peso equilibrada de 50:50. Os compradores do B05 podem escolher entre dois tamanhos de bateria: 56,2 kWh para até 249 milhas de autonomia segundo o WLTP e uma bateria maior, de 67,1 kWh. Com esta última, espera-se que o Leapmotor B05 alcance até 300 milhas e carregue de 30% a 80% em cerca de 17 minutos.

Apesar da forte primeira impressão, os primeiros testes de direção realizados pela mídia internacional na região de Rheingau, na Alemanha, revelaram deficiências notáveis nos detalhes. Embora a aceleração da configuração de tração traseira e o conforto de condução sejam convincentes, o software chinês causa frustração. A operação por meio da tela sensível ao toque de 14,6 polegadas é confusa, e os sistemas de assistência ao motorista reagem de forma extremamente nervosa. O assistente de manutenção de faixa, em particular, se destaca por suas intervenções rígidas e se reativa após um curto período, o que afeta significativamente o conforto no dia a dia. O porta-malas também se reduz a míseros 10,4 pés cúbicos, e a Leapmotor omitiu completamente um prático porta-malas dianteiro sob o capô. No entanto, a Leapmotor já prometeu correções rápidas por meio de atualizações over-the-air.