Model Y Tesla de 5 lugares agora elegível para o novo crédito fiscal EV, mesmo para aqueles que já compraram

O Departamento do Tesouro que supervisiona as exigências do novo crédito fiscal EV https://www.notebookcheck.net/First-US-4-000-tax-credit-for-used-electric-car-purchase-passes-but-new-Teslas-don-t-qualify-for-the-larger-7-500-rebate.639565.0.html agora ampliou sua muito criticada definição para um SUV, tornando o Tesla Modelo Y de 5 lugares finalmente elegível para subsídios federais, juntamente com outros veículos elétricos negligenciados. A Lei de Redução da Inflação do Presidente Biden, aprovada no ano passado, fixou US$80.000 como o limite de preço do SUV, abaixo do qual eles se qualificam para o crédito fiscal total de US$7.500.

Sob as diretrizes anteriores do Tesouro, no entanto, apenas o modelo Y Tesla de 7 assentos se qualificou para o limite mais altoa marca de 5 lugares, com apenas alguns extras durante a compra, muitas vezes não era elegível, já que sua etiqueta inicial de US$53.490 está perigosamente próxima da barreira de US$55.000 de preço de subsídio reservada para outras categorias como sedãs elétricos. Elon Musk chamou essas regras de "bagunça" e levantou a questão durante suas reuniões na Casa Branca na semana passada, mas foi também o lobby pesado em nome da GM que empurrou a agulha na direção certa. Com a nova categoria ampliada de SUV, o Cadillac Lyriqo novo VW ID.4, bem como o Ford Mustang Mach-E, agora também são reclassificados como SUVs e elegíveis para o novo crédito fiscal federal completo de VE.

Aqueles que compraram um modelo Y de 5 lugares que caiu fora do limite do preço, agora também podem reivindicar o subsídio, de acordo com a Tesouraria: "Os clientes que compraram e colocaram em veículos de serviço desde 1º de janeiro de 2023, que se qualificam sob o padrão de classificação EPA Fuel Economy Labeling anunciado hoje e que satisfazem as outras exigências de crédito fiscal para veículos limpos, podem reivindicar o crédito, incluindo clientes com veículos que não se qualificavam sob o padrão anterior EPA CAFE".

A reclassificação aconteceu quando o Tesouro decidiu mudar dos padrões CAFE da EPA para seu "padrão EPA Fuel Economy Labeling" e como conseqüência diz que "esta mudança permitirá que veículos crossover que compartilham características similares sejam tratados de forma consistente". O Tesouro usou o anúncio para lembrar que emitirá a orientação final sobre a necessidade de fornecimento de materiais de bateria em março, mantendo o status quo de crédito fiscal gratuito para todos que fez Senador Manchin propor um projeto de lei exigindo a suspensão imediata dos desembolsos de subsídios do EVpara aqueles que estão fora dos rigorosos requisitos feitos na América na Lei de Redução da Inflação.

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