Nova atualização do Lucid Air expõe um grave problema de hardware dos veículos elétricos de luxo usados
O ritmo acelerado do desenvolvimento de veículos elétricos está cobrando seu preço. Proprietários que gastaram bem mais de US$ 100.000 em um carro elétrico de última geração há dois anos agora enfrentam a dolorosa constatação de que seu computador de alto desempenho sobre rodas já está ultrapassado. A montadora americana Lucid oferece um exemplo contundente desse problema com veículos definidos por software (SDV).
Com a nova atualização de software Air UX 3.0, a Lucid está trazendo uma interface digital do usuário (UX) substancialmente aprimorada para seus veículos elétricos, como o Lucid Air. O sistema se inspira no SUV maior Lucid Gravity e promete controles mais intuitivos. Entre as principais mudanças estão telas iniciais redesenhadas com cartões móveis, acesso mais fluido aos atalhos e integração ampliada com Apple CarPlay e Android Auto na tela direita do painel. O planejamento de rotas para viagens longas também foi aprimorado para levar em conta com mais precisão as redes de recarga preferidas.
Mas esse avanço tecnológico tem um preço alto. Os proprietários dos modelos mais recentes do Lucid Air podem baixar o pacote de software gratuitamente para seus carros por meio de uma conexão celular, enquanto os primeiros compradores precisam ir a um centro de atendimento. Os proprietários dos modelos Lucid Air de 2022 e 2023, assim como de certas versões de 2024, não podem simplesmente instalar o novo sistema operacional. O motivo: pouco mais de dois anos depois, o processador de infoentretenimento integrado já não tem potência suficiente para lidar com a nova arquitetura de software.
A Lucid está a oferecer a estes proprietários de veículos elétricos uma atualização de hardware para que possam utilizar as novas funcionalidades. A substituição do processador custa exatamente 950 dólares nos EUA. Embora esse preço, incluindo a mão de obra, não seja descabido para um automóvel de luxo, expõe um dilema preocupante dos veículos elétricos modernos: o seu hardware extremamente caro envelhece tão depressa como o de um smartphone comum.
Outra iniciativa estratégica da fabricante norte-americana torna esta questão particularmente relevante. A par da atualização de software, a Lucid está a lançar na Europa o seu programa oficial de automóveis usados, Lucid Recharged. O programa vai disponibilizar veículos elétricos usados certificados na Alemanha, na Suíça, nos Países Baixos e na Noruega. Antes de serem vendidos, todos os automóveis são submetidos a uma rigorosa inspeção de 163 pontos e incluem uma ampla cobertura de garantia.
Os compradores destes automóveis de luxo usados deparam-se agora com uma situação absurda. Pagam quantias avultadas por um veículo elétrico premium minuciosamente inspecionado, mas acabam por receber uma arquitetura informática que já não tem capacidade de processamento para executar a mais recente atualização do menu. Nos próximos meses, o mercado revelará se esta evidente obsolescência do hardware irá travar a expansão da Lucid no mercado europeu de automóveis usados.
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