10 milhões de carros vendidos: BYD surpreende o segmento de veículos elétricos com modelo topo de linha com autonomia de 626 milhas por US$ 37 mil.
A fabricante chinesa de automóveis BYD alcançou um marco de produção que destaca a pressão que está exercendo sobre fabricantes estabelecidos como a VW e a Tesla. Lu Tian, gerente-geral da Divisão de Vendas Dynasty da BYD, confirmou no Weibo que o veículo Dynasty de número 10 milhões saiu da linha de produção na China. A gama, que inclui os modelos Han, Tang, Song, Qin e Yuan, atingiu esse número em pouco menos de 13 anos. O crescimento acelerou acentuadamente: segundo dados de mercado recentes, mais de 1 milhão de veículos Dynasty foram adicionados apenas nos primeiros oito meses de 2026. Para efeito de comparação, a VW vendeu cerca de 394.000 veículos totalmente elétricos em todo o mundo, considerando todas as suas linhas de modelos, durante todo o ano de 2023. Os números ilustram a dimensão e o ritmo do crescimento da BYD em relação às montadoras estabelecidas.
A BYD escolheu seu novo Da Han, o modelo topo de linha do segmento D+ da gama Dynasty, como veículo que marcou o feito. O sedã elétrico tem 17,2 pés de comprimento e quase 6,6 pés de largura. Ele é voltado para o segmento premium e está programado para ser lançado na China em 13 de outubro de 2026, com pré-vendas já em andamento. Suas especificações sugerem que a BYD está mirando compradores que, de outra forma, poderiam escolher um Mercedes, BMW ou Audi.
O modelo básico com tração traseira custa cerca de US$ 37.100 e tem autonomia de 626 milhas no ciclo de testes da China. Ele usa uma bateria Blade de segunda geração de 102,3 kWh, projetada para oferecer segurança e densidade energética. A versão topo de linha com tração integral custa pouco menos de US$ 44.500, produz 764 cv e acelera de 0 a 62 mph em 3,3 segundos. Sua arquitetura de 1.000 volts e tecnologia de carregamento permitem que a bateria passe de 10% a 97% em nove minutos em um carregador compatível de megawatts.
Todos os modelos Da Han vêm de série com suspensão pneumática de câmara dupla, que oferece 3,9 polegadas de ajuste de altura, direção nas rodas traseiras e um sistema de assistência ao condutor baseado em LiDAR. Outros recursos incluem bancos de gravidade zero, couro Nappa e um sistema de som com 31 alto-falantes. Não está claro se, ou quando, o Da Han será lançado na Europa para competir com modelos como o VW ID.7 e o BMW i5. Com 10 milhões de veículos Dynasty produzidos, a BYD agora também mira montadoras ocidentais estabelecidas no segmento de luxo.
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