A Tesla vai equipar os carros HW3 com computador AI4 e câmeras para o serviço Robotaxi

Elon Musk usou a chamada de resultados da Tesla para o primeiro trimestre de 2026 para finalmente admitir que o Hardware 3 (HW3) nunca será capaz de executar o Full Self-Driving sem supervisão. Não se trata do poder de processamento em si, mas, aparentemente, do gargalo nada glamouroso da largura de banda da memória, o tipo de limitação que nenhuma atualização over-the-air pode eliminar.

O HW3"simplesmente não tem a capacidade de alcançar o FSD sem supervisão", disse Musk, com a largura de banda da memória citada como a culpada por trás da obsolescência do HW3. Essa é uma declaração notável de uma empresa que passou anos garantindo aos proprietários que uma atualização de software acabaria por desbloquear todo o sonho autônomo em seu hardware existente, promessas que, até outubro de 2025, os executivos ainda estavam sustentando discretamente com ideias como a execução do FSD 14 Lite em carros HW3.

Processo de retrofit AI4 dos veículos HW3 da Tesla

Para os proprietários de veículos HW3 que pagaram pelo FSD e agora não conseguem executar a atualização mais interessante do FSD, a Tesla está oferecendo duas opções. Os clientes que adquiriram o FSD receberão um desconto na troca por um veículo AI4 ou a opção de substituir o computador e o kit de câmera. O adaptação em si não seria algo trivial, pois Musk confirmou pela primeira vez que as atualizações terão de incluir novas câmeras, bem como o computador AI4 mais potente, o que significa que será necessário desmontar parcialmente o veículo.

O processo de atualização será, portanto, elaborado e poderá sobrecarregar os Centros de Serviço existentes da Tesla. Musk disse que a Tesla está explorando "microfábricas" nas principais áreas urbanas para fazer o retrofit, em vez de atrasar o serviço e os reparos de outros proprietários. Esse modelo de microfábrica faz sentido tanto do ponto de vista logístico quanto do ponto de vista da receita, pois Musk observou que, quando os carros HW3 tiverem o novo retrofit AI4, os veículos mais antigos poderão eventualmente se juntar à frota Robotaxi, transformando um passivo de relações públicas em um ativo gerador de receita.

A Tesla oferecerá uma atualização gratuita do HW3 para o AI4?

Não está claro se as atualizações do HW3 serão gratuitas, pois Musk disse apenas que"também ofereceremos a possibilidade de atualizar o carro para substituir o computador", mas ainda não se sabe se essa opção será gratuita ou não, pois o outro conselho que a Tesla dá é comprar um carro mais novo com algum tipo de desconto não especificado.

No entanto, a curto prazo, os proprietários do HW3 não estão totalmente desamparados. O chefe do Autopilot da Tesla, Ashok Elluswamy, confirmou que uma ramificação do software FSD v14 chegará aos veículos HW3 no final de junho, com os principais recursos atualmente em execução no hardware AI4. Considerando que os carros HW3 estão definhando no FSD v12.6, enquanto os veículos AI4 avançaram para a v14, isso é pelo menos um ramo de oliveira significativo, mesmo que a direção não supervisionada permaneça para sempre fora de alcance no silício mais antigo.

Enquanto isso, a própria plataforma AI4 está recebendo uma atualização de memória própria. A Tesla está planejando uma revisão do AI4 Plus que dobra a RAM de 16 gigabytes para 32 gigabytes por chip, uma atualização que levará a memória total do sistema para 64 gigabytes, mas também incluirá uma melhoria de aproximadamente 10% na computação. A ironia aqui não passa despercebida por ninguém, já que a largura de banda da memória matou o HW3, e a Tesla agora dobrará preventivamente a capacidade de memória do AI4. Resta saber se a eventual atualização do AI4 Plus será um simples retrofit de chip que os atuais proprietários de carros AI4 poderão aproveitar, ou um caso mais elaborado.

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