Tesla em piloto automático mata mulher de 76 anos em acidente dentro de casa no Texas

O função Autopilot tem sido alvo de um escrutínio significativo, investigações, recalls, ações judiciais e debates sobre segurança ao longo dos anos. Em 2024, a Administração Nacional de Segurança Rodoviária dos EUA (NHTSA) concluiu uma grande investigação e afirmou ter identificado pelo menos 13 acidentes fatais https://techcrunch.com/2024/04/26/tesla-nhtsa-autopilot-investigation-closed-fatal-crashes/ e outros acidentes com ferimentos graves nos quais o uso indevido previsível do Autopilot por parte dos motoristas pareceu ter desempenhado um papel. A agência também afirmou que o sistema de monitoramento de motoristas da Tesla criou uma “lacuna crítica de segurança” entre o que os motoristas acreditavam que o sistema pudesse fazer e suas capacidades reais.

O escrutínio parece estar longe de terminar: uma mulher de 76 anos morreu na noite de sexta-feira quando um Tesla Model 3, dirigido por um homem de 44 anos — que afirmou que o veículo estava funcionando no “piloto automático” —, colidiu com sua casa em Katy, no Texas. De acordo com o Gabinete do Xerife do Condado de Harris, o carro colidiu com a casa em “alta velocidade” e atingiu Martha Avila, que se encontrava no interior. Avila foi transportada de helicóptero para um hospital próximo e declarada morta pouco tempo depois.

As autoridades estão investigando se a condução do veículo pelo motorista ou o sistema Autopilot da Tesla tiveram algum papel no acidente. O motorista, Michael Butler, não apresentou “sinais de embriaguez” e está cooperando com os investigadores. De qualquer forma, é importante ressaltar que o Autopilot da Tesla não é um sistema de direção totalmente autônomo, mas sim um recurso de assistência ao motorista que requer supervisão e atenção contínuas por parte do motorista. A questão é se o design, o monitoramento e a imagem de marca do sistema são enganosos e criam uma falsa sensação de segurança.