Bateria de estado sólido da BYD: alcance de 932 milhas e tempo de carregamento de 12 minutos como meta

De acordo com o site Electreka fabricante chinesa de carros elétricos BYD vem trabalhando no desenvolvimento de baterias de estado sólido há mais de uma década. Ela planeja equipar seus primeiros veículos de demonstração com a tecnologia a partir de 2027, com produção em série programada para 2030.

Rumores sobre a autonomia e o tempo de carregamento

O Driven relata dados de testes não oficiais nesse contexto, segundo os quais as baterias de estado sólido poderiam atingir uma densidade de energia de cerca de 400 Wh/kg e permitir alcances de até 932 milhas/1.500 quilômetros com um tempo de carregamento de apenas doze minutos.

Baterias de estado sólido: Histórico tecnológico

As baterias de estado sólido são consideradas o próximo estágio do armazenamento de energia. Um eletrólito sólido substitui o tradicional eletrólito líquido, permitindo maior densidade de energia, tempos de carregamento mais rápidos e segurança significativamente aprimorada. Os eletrólitos sólidos evitam que os líquidos vazem ou evaporem e reduzem o risco de fuga térmica e o risco de incêndio associado. De acordo com a Electrek, a BYD já estava testando protótipos de células com capacidades de 20 Ah e 60 Ah em 2024.

Rumores sobre testes de estrada

O Driven também relata que a BYD já equipou veículos de teste com baterias de estado sólido, incluindo o modelo Seal. Diz-se que as baterias usadas atingem densidades de energia de 400 Wh/kg. Em comparação, as baterias convencionais de fosfato de ferro e lítio (LFP) têm aproximadamente 160-180 Wh/kg, as células comuns de níquel manganês cobalto (NMC) têm aproximadamente 220-260 Wh/kg e as variantes avançadas de NMC têm até 300 Wh/kg. Uma densidade de energia de 400 Wh/kg quase dobraria a capacidade por quilograma e permitiria alcances significativamente mais longos com o mesmo peso do veículo.

Fabricantes europeus

Os fabricantes europeus, como a Mercedes e a BMW, também já estão testando baterias de estado sólido na estrada. Enquanto a Mercedes está trabalhando com parceiros como a ProLogium, a BMW está desenvolvendo seus próprios protótipos com a Solid Power. A BYD pode ter uma vantagem inicial na industrialização da tecnologia devido à sua estreita integração de pesquisa, produção e construção de veículos.

Metas ambiciosas para baterias de estado sólido

Ainda não se sabe se os valores ambiciosos de 932 milhas/1.500 quilômetros de alcance e doze minutos de tempo de carregamento serão realmente alcançados. Mesmo que os valores reais sejam menores, a bateria de estado sólido desenvolvida pela BYD representará um avanço tecnológico para a eletromobilidade se atingir a paridade de custo anunciada com as atuais baterias de íon-lítio